随着7月销量榜单的逐一揭晓，更多的人开始笃定，6月的辉煌战绩更像是寒冬之中的一场回光返照。 与7月炎热气温形成鲜明反差的，则是各大车企披露的月季销量。重回销量失速状态的合资品牌不再少数。究其背后的原因，离不开政策的调整。一方面，随着新能源补贴政策收紧，补贴下滑之后，持币

或许是6月份国五清库效果不错，让人开始憧憬车市回暖，但7月份的情况却并不如天上的太阳那般温暖。乘联会数据显示，7月份1-4周零售同比增速-16%，大幅低于6月1-4周增速5%的水平。不过考虑到7月份一直都是传统淡季，这样的结果也算是意料之中。8月7日，吉利发布了7月份的销量数据。

对于自2018年下半年转而下行的中国车市而言，豪华车细分市场算是为数不多的亮点之一。自去年豪华车在华销量同比增长10%之后，2019上半年以BBA为首的豪华车进一步扩张版图，德系三强除奔驰之外均取得正增长。而二线集团虽然排位没有变化，但是领先的凯迪拉克想必已经感受到了雷克萨斯带来

8月2日，长安福特发布了一组最新数据。数据显示，7月份长安福特批售销量达21,086台，环比增长9.1%。这个数据不仅创下了单月批售销量新高，也是今年内首次单月批售数据超过零售。虽然消息中没有提及零售销量，但这则消息至少可以说明一件事情，即长安福特的经销商开始恢复信心。长安福特全

流火7月，阳光热烈。在中国的大部版图上，太阳肆意挥洒着强大的能量，将世界万物尽收于自己的统治之下。不过，7月的中国车市却并未沾染到些许能量，从已发布的数个车企的7月销量数据来看，在6月清除国5库存迎来昙花一现般的短暂上涨后，7月的抛物线则再次调转向下，并且势头更加迅猛。趋势是有惯