越是市场困难的时候，越能凸显企业策略的重要性，以战略定乾坤，决胜未来。在国五和国六的切换当口，中国车市依然在波折中前行。根据乘联会发布的最新数据显示，今年5月份，狭义乘用车综合销量158.20万辆，同比下滑12.5%，于此同时，批发销量154.15万辆，同比下滑16.9%。市场为

进入5月，车市持续下行，大部分车企都在“共克时艰”，然而即便车市多冷，依然是“几家欢乐几家愁”。国五国六切换、广深指标增加，整体市场呈现机遇与挑战并存、利好和利空因素共生的局面。在充满变革的大背景下，各家车企纷纷推出了丰富的市场举措来提升业绩。在稳健体系和强劲的产品阵营支撑下，广

截止目前，去年北京车展前发布的探歌已经落户中国一年时间，并正式销售了9个月。9个月的时间，探歌用实际数据证明自己不是试水品，与兄弟车型探岳并肩作战，成就一汽-大众晚出场的SUV战略。SUV走下坡路了？根据乘联会数据显示，2019年4月，SUV市场销量4月份同比减18.0%至66.

铁铮铮的数据摆在面前，毫无疑问，广汽本田、东风本田2019年全程保持着强势增长趋势，本田家族两匹黑马已突出重围，正在加速抛离竞争对手。

2018年是中国汽车市场最差的一年，中国汽车市场长达28年的高增长戛然而止，进入了淘汰赛。但与此同时，它也是极具代表意义的变革之年：双积分政策正式开始实施、新能源汽车开始威胁到燃油车市场……“2019年的车市，还会好吗？”这或许是每一个汽车人的疑问，对于这个问题，长安汽车却有着不