12月10日，中国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）公布11月汽车销量数据，一汽-大众以202,856辆（包含奥迪进口车）的终端销量再次领跑中国乘用车市场，同比增长2.8%，成为11月销量前十中唯一一家增长的乘用车企。其中，大众品牌销售新车145,306辆，实现同比2.9%的小幅

11月份的气温确实要比10月份更加寒冷，让许多原本习惯性在12月1日当天发布11月份销量数据的车企都没有了动静。虽然目前乘联会还没有披露11月份的市场整体销量数据，但从11月份前三个星期的表现来看，形势不容乐观。不过，作为汽车圈的乐观家族，本田中国却在寒冬中依然保持着往昔的镇定，

12月第一周，迎来本月首个汽车圈热点——一汽与雷克萨斯的十年国产规划。由于雷克萨斯“被国产”的绯闻多次被提上热搜，惹得消费者都不再眷顾这块“瓜”。但因本次是中国一汽官方发声，所以不只是在汽车圈，已经引起全网哗然。虽然关于雷克萨斯的国产计划，孰真孰假尚未可知。而全网网友的激动情绪确

中国车市将在今年迎接史上空前的大滑坡已经是不争的事实。根据乘联会10月份的产销数据显示，狭义乘用车零售同比下滑13.2%，1-10月份零售则同比下滑2.1%，金九不存，银十不复，全年销量负增长已然定局。而在如此低迷的市场环境下，马太效应也愈发明显，强者恒强，弱者离场，也将是未来一

日前，乘用车市场信息联席会（简称乘联会）公布了9月汽车销量数据，一汽-大众批发量达到189,477辆，居各车企批发量之首；同时，以188,835辆的终端销量在9月中国各大汽车企业中排名第一。一汽-大众旗下两大品牌大众、奥迪均有着不俗的市场表现。其中，迈腾和奥迪A4L分别以23.9