2017年的中国汽车市场已然落幕，根据中国乘联会在去年12月初给出的2017年度1-11月份数据，预计我国2017年狭义乘用车累计销量增幅仅为2.5%，远远落后于2016年的18.4%，也没有达到2017年初乘联会预计的6.5%。毫无疑问，在行业整体增速大幅度放缓的背景下，许多车

2018年的第一天，广汽本田以2017年同比增长10.8%，全年终端销量突破730,633辆的成绩送走了它的19岁。从2012年同比下滑12.7%的“末日之年”，到2015年到2017年实现销量三级跳，它距离100万年销量的梦想也是越走越近。   &

上半年销量失利的奇瑞集团11月份销量71827辆创年内新高，虽然旗下三大品牌奇瑞、观致、捷豹路虎市场环比增幅明显，出口和奇瑞新能源市场表现良好，在距离2017年结束仅剩不到一个月的时间里，奇瑞仍然难以完成90万销量目标。

临近年底盘点之日，各家车企也开始越来越重视自己的销量成绩。吉利汽车刚刚也发布了自己11月份的销量数据，在单月141,265辆成绩的推动下，截至目前为止累计销量已经达到了1,093,491辆，距离完成年度110万辆的目标仅差6,509辆。不出意外的话，吉利汽车将以突破年度销量目标1

就在中国一汽、东风汽车、长安汽车签订战略合作框架协议过去还不到一周，长安汽车公布了自己11月份的销量成绩：共计销售新车267,511辆，环比微增1.68%。其中长安品牌汽车销量为149,198辆，长安乘用车销量为109,400辆，而且在“香格里拉计划”公布之后并上市了三款新能源车