相比竞争对手们的长袖善舞，奔走呼号。奇瑞始终有一种“泰山崩于前而面不改色”的稳重。有人说这是奇瑞工程师文化的底气和自信，也有人抨击说奇瑞不善言辞，疏于营销。无论外界如何评论，奇瑞倒是始终按照自己的步伐，很少受到干扰。在这个浮躁的社会，这家中国最早的自主品牌之一，仍然坚持自己的初心，始终以工程师文化作为信仰，这是中国汽车产业的幸事，也是消费者的幸事。

盘点近年来那些离去的经典车型，科鲁兹绝对是最让人难以割舍的好车之一。这台至今仍然随处可见的街车，曾经霸榜10万级轿车市场很多年，在鼎盛时期，也创造过月销超3万的佳绩，一度被视为雪佛兰品牌的代表作。恐怕当年很多人都不敢想象，假如有一天，雪佛兰没了科鲁兹会怎样。2019年，科鲁兹正式

作为一个拥有一台5年续航衰减超过60%的纯电动汽车车主，听到丰田能够保证旗下推出的三款纯电动车，在使用10年后的电池容量维持率依旧可以达到80%承诺，内心不禁一阵唏嘘。 随着三电技术以及充电基础设施的发展，纯电动汽车车主的焦虑感要比以往时候来得更晚。现阶段，选择纯电动汽

6月13日，作为疫后重启的大型车展，重庆车展正式开幕。与汽车企业鲜有新车发布不同，媒体日当天展馆内依旧人流攒动，看车买车的人络绎不绝。整个车展对媒体而言最重要的两款车除了欧尚的X5惊艳亮相之外，当属风神的奕炫GS/EV，风神还正式公布了AEOLUS赛道标识。平台撑起奕炫天团随着奕

长安欧尚X5是专为泛90后年轻用户群体打造的，一款有个性、有设计感，更有驾驶乐趣的高颜值座驾。