在成就下一个千万时代之际，逐渐走向成熟并大获成功的CMA模块化架构，不仅意味着吉利真正迈入了架构造车的新时代，也标志着过去处于追赶模式的中国品牌，拥有了可以真正参与全球竞争的入场资格。

一个国家和国民的自信心来源于何处？相比其它国家，中国有着悠久的历史，丰富的文化，这不仅是每个中国人的财富，也是世界文明的重要组成部分。改开以来的成就也举世瞩目，一位位“大国工匠”、一件件“国之重器”，厚重的历史与现代的发展足以让国民充满自信。但是汽车工业领域，面对强大的德系车、日

人活着，总是需要先打破固有的边界，然后才能找到真正属于自己的边界。

北京现代宣布，2020年将向75万辆/年销量的目标发起冲击，同时还要将中高级车及SUV的销量占比提升至47%，以实现在困境之年逆势腾飞。而第十代索纳塔，便是他们吹响反击号角的“冲锋兵”。

刚刚过去的5月，中国新能源车销量榜再度被一个名字霸占——特斯拉。在大盘批发量7万，同比跌幅27%的局势下，仅特斯拉一家就实现销售破万，在经历了自燃门，软件门，降价门等一系列骚操作之后，特斯拉仍然在中国汽车高歌猛进，这个品牌有多妖不必多说。当然，商业逻辑的市场选择，弱肉强食的市场规