2020年，相比日产新车新闻，日产在行业上的动作频频出镜，除了前掌门人的戈恩·卡洛斯的罗生门，最近根据路透社报道，日产正在减少在欧洲的市场份额，这也就意味着日产将转而更关注其核心市场——中国、美国和日本。英国脱欧只是间接因素 本质上还是欧洲严重的贸易保护在这份报道中也提到了日产可

先是车市寒冬，中国车市迎来的增量变存量市场，后又有疫情的重锤，今年一季度国内汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下跌45.2％和42.4％。在暴跌的车市中，很多巨头都开始捂紧钱包准备过苦日子，但在这样的背景下，广汽丰田则开始了逆势暴涨的态势。今年一季度，广汽丰

       “纵然身处风雷雨，坚信朝阳必再遇”，被新冠肺炎疫情折磨了两月有余的中国汽车行业，终于在四月份迎来了复苏的曙光。其中强者如吉利汽车，其4月销量明显回暖，共计销售新车105,468辆，环比激增约44%，同比增长

成功的标准不尽相同，但对于刚刚完成混改的奇瑞而言，成功的标准只有一条——用销量去说话。2019年底，万众期待的奇瑞混改落下了帷幕。最终，青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)以144.49亿元的资本成为奇瑞控股和奇瑞股份新的大股东，自此标志着奇瑞从芜湖正式进入青岛时代。对于

去年9月，在长安福特发布加速计划不到半年时间，这家百年车企在中国市场便迎来了第一波的逆势增长。据长安福特全国销售服务机构(简称NDSD)近日公布的4月销量数据显示，长安福特单月销量达到18429台，较去年同期增幅达到8%。这也是长安福特三年内首次单月销量同比正增长。对于早先深陷销