十年修得同船渡，走过了锡婚的吉利与沃尔沃，正在迎接更好的未来。

“只有商品被用户认可，才会有企业的繁荣。” ——本田宗一郎

近日，除武汉以外，全国多地都将疫情防控响应级别，由此前的一级下调到了二级甚至三级，这也说明在经过一个多月的艰苦奋战之后，这场影响巨大的肺炎疫情开始逐渐得到控制，全国生产生活也将逐渐开始恢复。毫无疑问，于刚刚经历了全年同比下滑9.2%的中国乘用车市场而言，这场疫情将带来短时间的阵痛

2020年的首月，农历新年的小长假，遇上百年一遇的新冠肺炎疫情，让原本就不算充裕的开工时间，更是雪上加霜。对于依赖产业集群效应的车企而言，更是如此。根据乘联会的数据显示，受全国疫情的影响， 1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。覆巢

日前，大众侃车从上汽集团官方渠道获取了其2020年1月集团整体汽车销量数据。据数据显示，上汽集团1月份销量为40.02万台，同比下滑34.55%。而据乘联会数据显示，同期我国狭义乘用车整体销量达到了172.1万台，同比下降20.4%。显然上汽集团的成绩明显逊于大盘，成为了1月带动