《钢铁侠》中的场景正离我们越来越近。随着“车联网”、“自动驾驶”、“智能化”等技术的提出和普及，史塔克的智能车管家逐渐变成现实。在2018年北京车展上，中国品牌首款，具备L2级别自动驾驶技术的量产车型，长安新CS75正式上市。该车最大的亮点，便是搭载了APA4.0代客泊车系统，不

2018年北京车展前夕，长安汽车在“第三次创业”战略发布会上，提出了以创新为驱动的“一个核心＋四大转型“的发展思路。同时还宣布，将在品牌向上的总体战略下，优化现有品牌架构，形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌，并通告了自己的2020年和2025年战略目标。

在今年开展的北京车展上，华晨中华带来了里程碑式的中级SUV车型——华晨中华V7。作为于德国宝马十五年全产业链融合的里程碑之作，华晨中华V7严格按照宝马开发设计流程、搭载BMW授权生产的发动机，与宝马共享核心供应商体系、按照德系标准生产。这也意味着华晨中华品牌将自此迈向“中国宝马”

显然，重回赛道是东风雪铁龙所有工作的最终目标，虽然从去年下半年到现在，东风雪铁龙稳住了跌势并实现连续增长，但不可否认，从当前来看，这个任务仍然是艰巨的，但并非不可能，究竟结果如何？从云逸开始，从“因你不同”开始，未来，一个全新的、有活力的东风雪铁龙会带给大家答案。

李骏院士重点探讨了对全球科技革命与创新的认识、对中国标准ICV的思考、对中国标准ICV研发体系工程的探索等，引发了一场中国汽车界对智能网联汽车技术及标准法规的广泛而深刻的思考。