沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春，刘禹锡的一首诗词却将这四月天里，各大车企销量报表的千姿万态表现得淋漓尽致。一年12个月中，对于在汽车行业而言，每一个月份背后的意义都截然不同，除了人们较为熟知的金九银十之外，四月也被业内人士戏谑地称之为黑色四月。恰逢2019年又是近十年一遇的车市寒

近日，领克在北京举办了以安全为主题的领享会。其实，领克安不安全看看沃尔沃就知道了。

去年开始，中国车市增速放缓，市场开始由增量市场转入存量市场。与增量市场的玩法不同，存量市场背景下的中国车市，是一轮残酷的淘汰比赛。在这轮竞赛当中，劣币驱良币的现象，将得到遏制，随之而来的是价格时代的大幕缓缓落下，价值时代的篇章渐渐开启。正如丰田与本田，在2019年初这个乍暖还寒的

近日，雷克萨斯4月在华销量21839辆，同比增长46.9%，单月销量首次超越美国同期的消息铺天盖地，引起了业界不小的轰动。隶属于日本丰田汽车旗下的豪华品牌雷克萨斯自1983年创立以来只经历了30多年的发展时间，雷克萨斯是针对美国市场推出的豪华品牌，正式引入国内销售也仅有15年的时

2007年，大众汽车启动平台化战略，MQB平台上诞生了高尔夫、POLO、奥迪 A3等一系列畅销车型。2010年，丰田正式提出“丰田全新全球体系架构（TNGA）”概念。从第八代凯美瑞开始，中国消费者第一次领略到TNGA架构的力量.2019年4月28日，吉利汽车正式发布了其