在中国强力倡导节能减排的大环境下，各大传统车企以及互联网造车新势力都死死盯着新能源汽车这块大蛋糕，吉利汽车刚刚公布其下新能源品牌几何，威马汽车就在上海举办了“Always on·进化不止”威马汽车品牌之夜。这不是因为车展前夕不得不去曝光，而是每一家车企都想成为新能源品牌中的“黑天

“神龙的重生之路，必然是一次新的长征，是一次新的持久战。”在清明节小长假刚结束的4月8日，神龙公司的两位新领导人就迫不及待的与媒体开诚布公，就情况并不好的这家中法老牌合资车企如何赢回市场，如何健康有序的持续发展给出了自己的见解和计划，并虚心接受媒体意见。在一月份才就任神龙公司执行

“闲言碎语不要讲，表一表好汉武二郎……”尽管快板书说的轻松，但不让别人讲出“闲言碎语”就太难了。就拿汽车圈来说，哪个汽车品牌还没有些负面或绯闻呢。闲言碎语这一关，大多数汽车厂家都得经历几番才行。就在4月4日，领克汽车官方宣布下调部分在售车型的厂商建议零售价，最高降幅达到4000元

和以往截然不同，这次为福特医病者，显然是一位中医。在过去很长的一段时间里，深陷销量失速症的福特，并不乏名医登门。不过，也多是一些西医，讲求药到病除，更擅长于大刀阔斧般的改革。或许是因为福特自身体量过于庞大，关系错综复杂，见效并不明显。和西医不尽相同，作为中华国粹的中医，看似药效温

活着是为了什么？千百年来，这个哲学性问题，困扰着一代又一代人。有人说活着是为了追求幸福；有人说活着就是要追寻梦想；“苹果教父”乔布斯却说出了极具煽动性的语言，至今仍被人津津乐道——“活着就是为了改变世界”。 的确，乔布斯做到了。他改变了我们使用电脑的方式，改变了我们听音