先立下flag：2019至少将有一家中国车企继续并购欧美老牌车企。在去年一次哈弗试驾活动的晚宴上，我与长城汽车公司的一位工作人员谈起中国品牌目前所陷入的瓶颈和困局，就技术层面的薄弱，与海外老牌车企依然存在着一定、差距这一原因达成了共识。“吉利有了沃尔沃一下就不一样了。”他不无欣羡

新造车势力与传统造车企业的关系，从竞争到合作，如今已经开始走向收购。早有拜腾1元收购华利、车和家6.5亿元收购重庆力帆、雷丁12亿元收购野马，现有爱驰汽车收购陆风汽车的新闻。这场以纯电动车为核心的造车浪潮，亦是一场车市收缩战。躲不过的生产资质自2016年3月23日北汽新能源获得第

诞生于2007年的轿跑SUV，在经历了12年的不愠不火之后，终将在今年迎来一波全面爆发。长安汽车、吉利汽车，长城汽车，三家实力和影响力都举足轻重的中国品牌，不谋而合地推出了代表该品牌最高造车水平的轿跑SUV，似乎预示这一被行业与消费者褒贬不一的车型品类，将在全球最大的汽车消费市场

这是你们的时代，也是我们的时代，但终究是他们的时代。于九十年代中叶至千禧年出生的“Z世代”，不仅正在成为社会消费的主力，对家庭中其他成员消费倾向的影响，也变得越来越大。与此同时，“Z世代”的登场，也让消费年轻化呈现出一种加速的趋势，迅速影响了整个消费市场，汽车行业也不能例外。近两

导语：当你面向自己的时候，你会表现出谦虚、克制和温柔，他将转化为善良、客观和持续，就如同我们这个民族虔诚、忍耐和谦卑的内心。 “伟大的迪奥墨得斯，你何必问我的家世？正如树叶荣枯，秋风将枯叶撒落一地，春天来到，林中又会滋发出许多新的绿叶，人类也如此，一代出生，一代凋谢。”