成都车展开始，隐隐有些被北京现代霸屏的现象。两款全新车型—第四代途胜全球首发；跨界旅行车逸行正式上市；生而惊艳的LA FESTA菲斯塔直接抢占富士山下上市的领克03半数风头，这还不算被稀释主角光环的ENCINO 昂希诺；年内即将推出的全新索纳塔插电混动车型，使北京现代成为首个实现

曾经，龙泉驿区是成都周边以旅游业，桃花，农家乐为经济代表的区域……十年前，一汽-大众以企业社会责任为己任，经过深入调研，率先入驻龙泉驿区，一切都开始改变……曾经和桑塔纳、富康被称为中国家轿市场的“三大件”的捷达，在一汽-大众成都分公司正式成立后，便在此投产。十年时间，一汽-大众成

2016年，正值SUV市场激情迸发，全民SUV的热潮掩盖了当时这个市场上产品良莠不齐的本质。到了2018年，随着消费热情渐渐冷却，市场增速逐渐放缓，马太效应逐渐放大，SUV市场的淘汰赛开幕，孰优孰劣在残酷的市场竞争中显得异常清晰。而在这样的环境中，一些SUV依然凭借自身强大的产品

初生牛犊不怕虎。

一直以来，我都比较抗拒场地试驾。一来是因为场地试驾的面积有限，没法儿享受风驰电掣的驾驶乐趣。二来是因为环节基本大同小异，几次下来也就觉得乏善可陈了。所以，直到参加一汽马自达的“一马当先”体验营之前，我都觉得与其参加场地试驾，还不如在地下停车场开车穿梭来得有趣。“一马当先”体验营的