今年一月，履新不到半年的徐留平董事长在人民大会堂释放了关于重塑红旗品牌的美好愿景，核心之一便是发布红旗品牌全新设计语言、品牌DNA及全新标识。对于红旗这样一个有着如此辉煌历史同时又集众多情感寄托于一身的品牌而言，太多的经典元素需要传承，同时也需要设计师认真权衡，既要有创新，还要有底蕴。

“功夫不负有心人！”父辈们老生常谈的话题，我却未曾有过什么深刻体会，直到....还记得第一次看NBA，是小学四年级的事。那天，恰好是湖人的比赛。我看到那个身着8号球衣的人在球场上，抢断、突破、暴扣、后仰跳投，并征服全场，他就是科比。这场比赛，27岁的科比在斯台普斯谱写了81分的伟

他曾主导设计了“大黄蜂”雪佛兰科迈罗、宾利首款SUV添越、曾服务过包括通用、大众、宾法等一线汽车品牌和设计机构，现任现代汽车设计副总裁。李相烨毕业于首尔弘益大学，毕业时正是韩国经济发展的高峰时期，社会对美有了更高的需求，而正是在讲述汽车设计师成长的韩剧《车神传说》的影响下，李相烨1995年来到美国加州Art Center in Pasadena学习交通设计。

如果说有谁能够左右整个汽车生产制造产业的改变，能够促使数十上百家汽车品牌一窝蜂的瞄准一个细分市场，能够把以往看似可望不可及的配置变成全系标配，一定是看似薄弱却站在食物链顶端的叫做“消费者”的一群人。讲到这，作为一个中国的消费者，短短三五年的，每每动了买车、换车的心思，就顿感春风拂

曾几何时，中国品牌推出的每一款新车背后，或多或少都有国外设计团队的身影。尤其是在造型设计部分，清一色的，由外籍设计师主刀的现象，可以说是屡见不鲜。如何设计出一款符合中国人审美的车型？这个问题一直困扰着所有的中国设计师，包括广汽研究院的张帆。为了解决这一现实的问题，家族化设计的概念