本期看点：汽车产业投资项目的管理权限下放到地方省政府；发改委重拳整治新能源汽车产业投资行为；纯电动乘用车生产资质审核或将重启。“新能源汽车僵尸企业和僵尸资质清理工作全部完成。”“所有股东在项目建成且产量达到建设规模前，不撤出股本。”“拥有纯电动汽车核心技术发明专利和知识产权，并得

大概在7年前，韩寒在博客上曾经发布过一篇关于五道杠少年黄艺博的评论性文章，其中有一段节选把中国汽车制造业的膝盖都扫射成蚂蜂窝。“当时的我们其实一直挺期盼和美国打仗的，我认为只要我解放军一使用藏在山里的秘密武器，美帝国主义必然溃败。直到离开学校很多年后，我都对中国的尖端工业抱有幻想

一得之见网联、智能、电动、共享，汽车领域四化浪潮催生了一批“造车新势力”，同样逼死逼疯了一波老牌车企。多年的深耕细作在特定的时间段內，或许能够令其驰骋在历史车轮前列，但稍有差池，便会被匆匆碾压。这几年很多汽车品牌的所作所为仿佛都与紧张、迷茫、跟风脱不了干系，生怕配置不能越级，设计

日前，有媒体报道称，特斯拉已经在不久前与上海市政府签署相关文件，将在上海临港建立超级工厂。虽然后来证实该文件只是意向性投资文件，依旧让一众拉粉们欣喜若狂。截至目前，特斯拉中国并未就此置评。至于特斯拉是否会在华建厂（国产），以及自主品牌如何抵御进击的特斯拉，笔者暂且在此YY一下其中

2018年北京国际汽车展览会开启了新能源汽车发展史上的新高潮。本届北京国际车展共吸引全球14个国家和地区的1200多家企业参展，共展示车辆1022辆，其中新能源汽车174辆，新能源汽车数量刷新历届新高，占展车数量的17%。所展新能源汽车既包括外资车企的概念型产品，也有合资车企和自