《钢铁侠》中的场景正离我们越来越近。随着“车联网”、“自动驾驶”、“智能化”等技术的提出和普及，史塔克的智能车管家逐渐变成现实。在2018年北京车展上，中国品牌首款，具备L2级别自动驾驶技术的量产车型，长安新CS75正式上市。该车最大的亮点，便是搭载了APA4.0代客泊车系统，不

2018年北京车展前夕，长安汽车在“第三次创业”战略发布会上，提出了以创新为驱动的“一个核心＋四大转型“的发展思路。同时还宣布，将在品牌向上的总体战略下，优化现有品牌架构，形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌，并通告了自己的2020年和2025年战略目标。

在今年开展的北京车展上，华晨中华带来了里程碑式的中级SUV车型——华晨中华V7。作为于德国宝马十五年全产业链融合的里程碑之作，华晨中华V7严格按照宝马开发设计流程、搭载BMW授权生产的发动机，与宝马共享核心供应商体系、按照德系标准生产。这也意味着华晨中华品牌将自此迈向“中国宝马”

显然，重回赛道是东风雪铁龙所有工作的最终目标，虽然从去年下半年到现在，东风雪铁龙稳住了跌势并实现连续增长，但不可否认，从当前来看，这个任务仍然是艰巨的，但并非不可能，究竟结果如何？从云逸开始，从“因你不同”开始，未来，一个全新的、有活力的东风雪铁龙会带给大家答案。

由曾经的长安欧尚，到当下的欧尚汽车，独立意味着拥有更多的自主权，同时也面临着市场巨大的挑战和机遇。在欧尚汽车眼前，一场关于“自立门户”之后的首秀在有条不紊地进行中。北京车展前夕，一个号称打造中国第一个以客户为主导的新品牌，引起业界的普遍关注，而这正是欧尚汽车打响的第一枪，全新的品