吉利的2019，没有抱怨，没有颓败，一切都在有条不紊地进行。这背后没有什么捷径或者窍门，几乎全赖步步为营、人定胜天的持久意志。“未来”二字或许也不会充满什么可歌可泣的传奇故事，它更有可能呈现出吉利心目中的那层理想状态：山，快马加鞭未下鞍，惊回首，离天三尺三。

2019年的最后一天，坐在办公室的我有点慌乱。看着渐次离开的同事，听着相互之间的新年祝福，又一年悄然离去。忙忙碌碌中的我还没有准备好，如何告别今天，怎样迎接明天？朋友圈里辞旧迎新，汽车人这一年更加忙碌，愈发焦虑，想必这一年对大多数人来说都不容易，这是新常态。2019年，一场百年未

依照笔者们最愿意用的销量标杆考量，今年1-11月,长城汽车累计销量已高达954290辆,同比增长3.81%,完成2019年销量目标89.2%的同时,成为车市寒冬下为数不多的取得同比增长的中国汽车企业。同时，销量排名前十位的SUV生产企业共销售488.1万辆，占SUV销售总量的58

根据汽车工业协会数据显示，在乘用车市场，2019年1-11月累计销量1923.1万辆，同比下降10.5%。但在国内乘用车市场下行的大趋势下，本田品牌在2019年1-11月的累计销量已经突破了140万辆，同比增长8.7%。

对于有着百年历史的意大利汽车品牌阿尔法·罗密欧，在进入国内市场近三年的时间中，不断与中国消费者进行沟通交流，根据消费者切身实际的问题优化了零配件价格，提供换挡拨片升级加装服务以及延保服务等政策，为车主带来更丰富、更个性化的用车体验。