过去几年，汽车行业正在经历的一系列巨变给传统汽车制造集团们带来了前所未有的危机感，可能会被时代和后来者淘汰的焦虑催动着一次又一次“大象转身”。这一次是宝骏汽车。大象转身，宝骏重新出发作为中国品牌中的佼佼者，宝骏品牌自从2010年发布以来，仅用8年时间，累计用户就超过了400万，并

跨界早已成为一种姿态。姿态没有目的，姿态本身就是目的。

在前任CEO艾伦·穆拉利“一个福特”战略的指导下，扛过了2008年次贷危机的福特，却因为人事变换频繁、战略前景不明朗、渠道一波三折以及产品规划滞后等原因，差点没有扛过寒冷的2018年，至少在中国，其处境不容乐观。在退无可退的背景之下，百年福特做出了选择。随着陈安宁入主福特中国，以

不知不觉，2019年已经消耗了25%，只剩下75%余额。中国车市第一季度，也随着3月的结束，画上了句号。总体上，车市同期第一季度销量都不会太乐观，而2019年更比往年要低迷一些。然而顺流逆流，只有强者会勇立潮头。4月3日，喜讯传来， 2019年3月Honda在中国的终端销量为12

用一张吉利行驶证，换一种生活方式。在嘉际身上，吉利果真做到了这一点。