2016年11月16日，当长城汽车掌门人魏建军带着一个全新名不见经传的品牌WEY亮相当界广州车展时，一众看客们打心眼里，多少带着些嘲笑、轻视的戏虐眼光，来看待这个新出生的所谓“中国豪华SUV品牌”。或许是网络上经常所说的“跪久了，便站不起来”的国人卑微心态作祟，彼时的人们大都带着

“程度上的优秀被人嫉妒，质上的优秀被人羡慕。因为程度的差异是可以通过努力追赶的，质的区别非要思想上的进化才能比及。”马尔克斯、海明威的文学才华不会遭人嫉妒，只会被羡慕，他们是许多知名作家的偶像；贝多芬、肖邦、柴可夫斯基的音乐才华不会遭人嫉妒，人们怀着敬仰的心情，聆听他们带给世界的

主机厂和经销商之间的关系非常之微妙，二者既是相互依托又相互防备。面对消费者日益剧增的需求以及新消费形式的变化，主机厂与经销商之间的关系进一步升华，而如何处理二者之间的关系，实现共同盈利是双方都面临的目标，也是保证品牌持续发展的重要战略。已经迈入第十五个年头的东风日产，不仅在201

有时候，适当的“不务正业”也是为了更好地“务正业”。

“现在四缸发动机非常成熟，从成本上来讲，相比三缸发动机是要贵一些，但是克服三缸发动机的天生劣势以及让消费者接受也要投入巨大的成本，1.4T四缸与1.5T三缸在排量上还更有优势，那么为什么还要选择继续研发并大规模部署三缸发动机呢？”“因为每个厂家采取的技术路线不同，有的主流厂家继续