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纯电钢炮 续航里程超四百公里 东本X-NV补贴后16.98万起售 | 侃车·新车
2019-10-30
讲真,尽管各大传统汽车品牌都在不竭余力地玩出新花样,以吸引年轻消费者,但也只有东风本田这家日系品牌懂得如何Fun。看过了X-NV的上市会,才发现原来一款新车的上市可以这样导演。在东风本田手里,X-NV的上市会被办成了一场“奇葩说”,车企大佬和自由媒体人齐聚一堂,就电动车的日常出行
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“唯设计论” 极星1(Polestar 1) | 侃车·新车
2019-10-29
极星1(Polestar 1)作为全新独立的高性能电动汽车品牌极星品牌的开篇之作,准确的向外传递出品牌“纯粹、先锋、高性能”的三大核心特质。而正是这台豪华高性能电驱混合动力GT轿跑,通过极简美学的设计语、卓越的工程技术与科技运用,以及高效环保的电驱系统,颠覆了大众对于豪华GT轿跑
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“上市即升级”是怎样的体验?新宝骏RS-3售7.18-8.98万元|侃车·新车
大众侃车
2019-10-29
伴随着新宝骏RS-3的正式上市,更加年轻的新宝骏已在短短半年时间内覆盖了紧凑型SUV、小型SUV、紧凑型多功能家用车、中级车等多个细分市场,不仅满足了越发多元化的消费需求,也充分佐证了新宝骏强大的产品研发实力。
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7万级超值精品SUV 全新吉利远景X6静态评测 | 侃车·新车
2019-10-29
定位“7万级超值精品SUV”的全新远景X6,在外观设计,内饰用料装配层面多处升级,配置更加丰富的同时,智能化、安全化更为齐全。以超值品质冲击市场的全新远景X6,将重新树立7万级SUV的新标杆。外观层面,全新远景X6采用吉利全新家族化设计语言,悬浮式水滴涟漪前格栅采用钢琴烤漆工艺,
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三车同步上市,国机智骏开启“智行悦心”纯电时代 | 侃车·新车
大众侃车
2019-10-29
10月29日,国机智骏GX5、GC1、GC2三款纯电动车正式宣布上市。其中,GX5补贴后市场售价为11.58万-13.98万元,GC1补贴后市场售价为6.88万-8.38万元,GC2补贴后市场售价为6.58万-8.18万元。三款新车荣耀登场,国机智骏实力出击,以“智行悦心”为名的
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一汽-大众纯电双子星:高尔夫·纯电 宝来·纯电e启上市| 侃车·新车
2019-10-29
电动·心驰 高尔夫·纯电 宝来·纯电e启上市 2019年10月29日,一汽-大众高尔夫·纯电和宝来·纯电正式上市。其中,高尔夫·纯电提供驰、驰Pro两款车型,综合补贴后市场指导价分别为14.77、16.88万元;宝来·纯电提供尚、尚Pro两款车型,综合补贴后
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马自达CX-4:轿跑SUV的布道者 | 侃车·新车
2019-10-29
不知不觉中,马自达CX-4已经上市整整三年多了。对于人类来说,三年的时间不算太长,但是对于汽车行业来说,三年的时间足以让一款车从岌岌无名发展到家喻户晓。2016年北京车展,马自达家的展台一如既往被包裹在一片红黑色当中,舞台中央的黑色车衣下,便是即将发布的全新SUV马自达CX-4。
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在上海1933老场坊听张靓颖演绎《星途》是很有腔调的事了 | 侃车·新车
2019-10-26
过去与未来,古典与现代,相互交融,多维立体。10月25日晚,以音乐为伴,星途为媒,一群年轻人在力与美、声与光的视听享受下度过了一个美好的夜晚。“很荣幸担任星途品牌的星推官,能够接触到星途LX这款魅力十足的新车。星途是一个积极向上、不断突破的汽车品牌,在这里,我要为星途“敢超越”的
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900万后,颠覆新生!全新RAV4荣放17.48万元起售 | 侃车·新车
2019-10-26
10月25日,全新RAV4荣放上市发布会在西双版纳盛大启幕。首先值得肯定的是,这是一场迄今为止将一个相对抽象产品主题,通过发布会的形式,演绎的最为生动且具像的发布会。这个主题,也是丰田汽车赋予全新一代RAV4荣放的产品灵魂与定位——颠覆。 随音乐起舞的喷泉,裸眼3D的布
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赚钱生活皆体面,长城炮商用皮卡正式上市 | 侃车·新车
大众侃车
2019-10-25
对于不了解越野车圈的人来说,是很难察觉到最近有一台新车已经引爆了这个小众圈层。如果在答案揭晓之前给出这台车是皮卡的提示,相信不少人会下意识的脱口而出:“是长城炮么?”确实,长城炮这个威武的名字最近已经引爆了短视频平台,堪称新晋网红。尤其当长城炮越野版正式亮相时,“不到20万就买买
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售价6.18万起,纯电精品启辰e30“质”领上市 | 侃车·新车
2019-10-22
10月22日,2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会东风启辰展台新星闪耀,启辰e30于北京正式上市,共推出3款车型,市场指导价分别为精灵版6.18万,精英版6.68万,精睿版7.48万。“我的第一台纯电精品车”启辰e30市场指导价(补贴后)精灵版6
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惊艳如斯 全新凯迪拉克CT5正式发布 | 侃车·新车
2019-10-22
没有后驱,不算豪华。在凯迪拉克CT5的发布会上,这句听起来有些高调的传播语,引发听众们传递出不少的解读方式。有在汽车设计中,后驱车型的提速、操控确实优于前驱车说法,大部分豪华品牌的车型也确实多采用后驱或者四驱的驱动形式,而对后驱青睐有加的凯迪拉克品牌,全系产品的基础版车型也多为后
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