“我想当一名科学家、我想当一名数学家、我想当宇航员，我想...”在那个被梦想充斥着的年代，每个小孩都有一个“超级梦”，我的梦想却是当一名赛车手。“爸爸，我想当一名赛车手，现在就差一辆跑车”“这玩意儿我可买不起！”看似搞笑的父子对白，却透露出少年时我对汽车的那份懵懂与向往。

还记得，那时的成都大街上的汽车大部分是“红皮儿”的奥拓出租车，而鲜见的私家车便是大家所议论的“奢侈品”，就如同现在街上的劳斯莱斯一样。但不多的车型，并没有减少我对汽车的遐想。我会在放学回家时拿笔记录街上汽车的品牌和型号；我会打着学习的口号，让母亲为我订阅《汽车之友》等杂志，来探索汽车的奥秘；我会用零花钱去买汽车模型，虽然做工简陋，我却如获至宝；渐渐地这些习惯就变成了我生活不可分开的一部分，直到....                             

2003—2006年是中国私家车崛起的年代，随着进口汽车开始合资化建厂、自主品牌开始逆向研发造车，汽车逐渐从高深的艺术殿堂走向了平民的大舞台。

这时的成都大街小巷被清一色的大众牌小轿车所包围，例如大众的桑塔拉、捷达、高尔。车子多了，路也好走多了，对于酷爱旅游的父亲算得上是一个好消息，渐渐地父亲开始谋生了买车的想法，但在低廉的工资面前，这无疑是一笔巨大的开销，因此买什么车也必须深思熟虑！

当年幼的我看到动漫《头文字.D》中主角藤原拓海驾驶着改装后的AE86，在秋名山上所向披靡，依靠着自己卓越的漂移技巧，战胜了一个又一个前来挑战的车手（包括高桥凉介驾驶的那台RX7），创下了一个又一个奇迹般的胜利。如此热血又刺激的飙车故事不仅让动漫中的飙车圣地“秋名山”火了一把，也让这款1983年问世的丰田AE86成了我心中的梦中情人。

当听说父亲有买车的想法时，我斩钉截铁地说道“爸，买神龙富康吧！”究其原因——它真的和AE86很像，只不过没有跳灯而已。我的话语还是有一些重量，在询问了多个买车朋友，走访了多家4S店，抛开成都大街上跑的大众汽车，父亲最终还是选择了——神龙富康，原因也很简单“省心、保值”。

“洁白的车身、尖尖的车头、短而平的车尾”这是我见到富康的第一印像，而这样的设计理念，在当时算得上是“前卫”，因为它比捷达和桑塔纳多了一分灵动。虽然两厢的设计在市场中并不占优势，但它采用了纯进口的变速箱、加强的四轮独立悬挂和雪铁龙的后轮随动转向技术；同时，根据中国的路况特点，还提高了车辆的离地间隙，并加装了发动机防护板，使富康在高速行驶时依然保持良好的稳定性，这些深深打动了我。

86见证了藤原拓海的成长,那么神龙富康则见证了我的成长。

从1W公里到10W公里，从小学到高中；

从动力充沛到发动机部件老化，从朝气蓬勃到血气方刚；

虽然搭载1.4升75马力的四缸发动机性能并不出色，但它能载着我们去四姑娘山，在山顶看太阳从地平线缓缓升起。虽说富康只有2540mm的轴距，却能在2008年地震时，为无家可归的我们提供良好的休息环境。得益于两厢车的优势，它让当时驾驶技术不怎么熟练的父亲，在城市的道路上穿梭自如。是的，在拥有神龙富康的九年时间里，他不像我们出行的交通工具，更像是默默陪伴在我们身边的亲人。

富康犹如一台时光机，记录着我从小到大的点点滴滴，它就是我们这一代人的美好回忆，虽然它消失在我们的视野里，但脑海的那一抹痕迹，却永远不会褪去。