买车前试乘试驾，这已经成为各大车企惯用的营销方式。可是，如果告诉您，买车前没有官方价格，试乘试驾后“请用户给个价”，厂商再定价，这种“新鲜”的营销方法恐怕就不多见。如果再告诉您一句，这可不是未来的故事，而是22年前长安汽车开创的中国汽车营销史上微车第一次试乘试驾的故事，您能相信吗？

长安之星的微车“皇冠”

故事要从1998年说起，当时的中国微车市场上，长安、五菱、昌河、哈飞四家频出新品，争奇斗艳，竞争激烈。

市场的变化引起了公司领导的重视，更重要的是消费者对微车舒适性和安全性的需求越来越高，这关系到中国微车市场未来命运的变化，更让以微车起家的长安所关注。

对于微车的乘坐驾驶体验，20世纪90年代，冯巩和牛振合演的小品《“面的”与“皇冠》中，牛振代表消费者的口吻，调侃“面的”既不安全，又不舒适的微车形象，引起中国广大民众的共鸣。

谁能带给中国用户堪比“皇冠”轿车驾乘感受的微车，谁将摘得中国微车市场的“皇冠”。

1998年代表着长安汽车夺回市场份额，给予消费者微车“皇冠”的“希望之星”——长安之星诞生。这款开创了长安之星系列的车型，发动机马力达53匹，时速可达140km/h，0到80公里加速只需10秒，装备ABS防抱死系统，安全气囊……各种国际汽车领域新技术的应用，使得长安之星各项性能指标均超越市售微车。日后，被业内人士誉为“跨世纪的微车精品”、“具有轿车性能的微车MPV”。

但在当时，各家企业新车改款、降价促销花样百出的微车市场，“酒香也怕巷子深”，如何让消费者满意？长安汽车为此开动了一番脑筋，针对当时汽车企业定价销售，用户被动接受的销售方式，创造性的采用试乘试驾、客户给价的营销方式，并决定在我国汽车市场个人购车氛围活跃的消费大都市成都，以“免费试驾、用户评车”的活动方式，吸引广大消费者参与。不经意间，长安开创了中国营销第一次试乘试驾的先河。

1998年10月29日到11月2日，湿冷的成都阻挡不了全国车迷们的热情。5天来，6000余位来自成都、陕西、广东、武汉、唐山、珠海等地的消费者争相登记试乘长安之星，1600余名持有驾照的车迷试驾汽车。虽然长安汽车一再声称试驾活动不卖产品，但还是有300多位急于购车的消费者留下联系方式，希望长安汽车把第一批产品留给他们，有的消费者甚至还拎着现金，打算试驾过后，直接开走。

微车开出赛车味

长安之星的火热试驾，不仅吸引了大批车迷前来，国内“车王”也慕名上门试车。10月30日，当年获得全国汽车短道赛赛站冠军的王睿携夫人来到展示活动现场，“车王”开着长安之星在赛道上奔驰一圈又一圈，对长安之星的稳定性留下深刻印象，表示上市后就买一台改装赛车。11月1日下午，环球车手周光强慕名前来试车，试驾后，连说两个很好：发动机很好、外形设计很好，全车感觉不错，很多性能达到了专业赛车要求。展示活动的最后一天，职业车手白剑和李伟健先后来到展场参与试驾。白剑评价长安之星稳定性好，操作灵活，安全感十足。

微车开出了赛车味，“车王”们的感受成为车迷们的口碑，迅速传播五湖四海。11月25日深秋的广州，长安之星开往这片希望的田野。在改革开放前沿的广东以及相邻的澳门、香港等地，消费者持币待购长安之星。25到30日，长安汽车特色营销——顾客试驾再次上演，同时发送650份民意测试试卷。在收回400余份试卷中，74.15%消费者对长安之星非常满意，80.29%的消费者准备近期购买，令人惊讶的是没有一位消费者对长安之星不满意。特别是来自香港的梁逊荣先生，最初交纳5000元定金订购别家微车，当获得长安汽车广州活动的消息后，赶来试乘试驾，对长安之星非常满意，定金损失全然不顾，成为广州市场上第一位开走长安之星的客户。

“微车帅哥”的京城受宠

跨越新千年的春天，长安之星的试乘试驾持续火热。2000年3月6日亚运村汽车交易市场总经理苏辉，迎来长安汽车的朋友们。长安汽车即将在北京举办试乘试驾活动。

8辆崭新的长安之星在试车场一字排开。仅开始两天时间，有打算买车代步的年轻夫妇、有在中国经商的外国商人、还有领事馆工作人员等400多人前来试乘试驾。一周下来，有近1300人参与活动，北京的汽车租赁公司当场就订购12辆长安汽车。北京的试乘试驾还吸引到10多家新闻单位的记者们前来采访，多位爱车的媒体人也纷纷驾乘体验长安之星。

当时，北京电视台报道长安之星进京时，有一段意味深长的评价：随着生活质量的提高和社会的需求，那种买一辆安全性差、污染大的面包车的时代已经结束了。随着多功能用车时代的来临，对于更多的汽车消费者来说，应当看准的是那些无污染、性能更优、经济实用的汽车。

这段话，既是对长安汽车的肯定，也是对汽车大国时代来临的期盼。