说到比亚迪，现在更多的话题一直是在新能源方面。也有一部分消费者觉得，目前新能源市场尚未足够成熟，比亚迪正处在“渡劫”期。其实在小编看来，受到政策殊遇，最先从德国获得相关技术的比亚迪，目前新能源的市场布局已经进入缓慢增长期，要知道企业步伐是和市场节奏息息相关的，说到底还是国内新能源车型消费还尚未成为主流。所以，对比亚迪来说，燃油市场仍然是非常重要的一个点。

近日，比亚迪官方宣布，宋盖世升级版和元盖世升级版车型正式上市，其中宋共推出9款车型，售价区间为8。99-14.99万元。而元则共推出了5款车型，其新车指导价格区间为5.99-7.99万元。其实，了解比亚迪的消费者应该知道，这两款车是比较让比亚迪头疼的，归根结底还是销量问题。

咱们先说宋，这次升级再LOGO上放弃了BYD的品牌LOGO，而采用全新的“宋”字样LOGO。其中道理大家也应该明白，毕竟有些人动不动就拿车标说事儿，这种不成熟的言论没想到影响力还是蛮大的。另一方面，新车在外观上变化不是很大，尾部略微有些调整，整体视觉效果看起来更为动感。

内饰方面，从谍照上来看，方向盘上的LOGO采用黑红撞色，看起来颇为骚气，不过这样的设计，是不是有碍驾驶，目前还不得而知。不过小编总觉得有些突兀，其它方面并未看到更多的信息。动力方面，该车继续沿用1.5T和2.0T两款发动机，前者最大输出功率为154马力，传动方面则匹配6速手动或6速双离合变速箱；而后者2.0T发动机，最大功率为205马力，传动系统则匹配6速双离合变速箱。

车动态：目前配置尚未公布，但是最让大家关心的还是售价以及LOGO问题，BYD不行，结果换宋了，还有人觉得不行…觉得不吉利，小编这种专业黑车…不对，专业批评车的都看不下去了好么？不过，认真的讲，我们真正关心的是这款车的品控到底有没有改善。

然后，咱们再来说元，这一次升级元的变化没有宋那么大，值得一提的是，该车增加了活力橙和钛空灰两种车身颜色，估计也是专门为年轻的消费者准备的。内饰方面除了用料有些调整之外同样沿用了目前在售车型的设计。动力方面，该车搭载1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为109马力。

升级后的元在配置方面有所增添，无钥匙进入、一键启动成为标配，在内饰用料上也更为用心。但是对于比亚迪来说这可能已经属于非常有诚意的升级了。不过站在消费者的角度来看的话，事情应该是这个样子的吗？

低价赚吆喝还是升级品控，目前来说这对比亚迪确实是一个比较严峻的问题。不管是元还是宋，销量一直上不去是有原因，而比亚迪好像却把这点以为是自己诚意不足。其实在小编看来，现在的比亚迪已经不是曾经的比亚迪了，何必去学宝骏那一套低价多销捞一票就走的策略呢？如果品控能做好的话，就算价格提升相比也会有消费者接受的吧。

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