时势造英雄，回想当年如果哈弗H8在定价上稍微有些调整，或许这两年SUV销售排行榜上还得多一台以哈弗字样开头的车型吧。当初，2015款哈弗H8以18.88-25.68万的价格强势入市，随后表现一直不太如意。细想之下，第一：时机不对。第二：价格不对。第三：动力不足。让这款车成为SUV市场上的边缘产品。

时隔两年，哈弗在车展上低调的推出了2017款哈弗H8的车型，可能是哈弗方面自己的信心也不是很足，不过从小编所站的角度上来看，新款哈弗H8确实是一款非常用心的产品，咱们一起来看一下：

首先就是外观，外观这里客观的讲还是需要吐槽一下的，新车在外观上可以说是进行了大刀阔斧的改变，大嘴进气格栅采用了这种“虚线”形式的设计，周围有镀铬装饰进行包裹，前灯组的造型则比较立体，灯口显得有些呆萌。下方采用外露式银色护板，让车头增添了几分层次感。

侧面没什么好讲的，尾部的设计看起来略微有些小气，高位刹车灯，后玻璃，后灯组以及底盘边缘的银色护板，都么有什么亮点可言。虽然，这款车的设计具有非常高的原创度，而且在自主品牌车型中不算最丑的。但是，咱们实话实说，这款车的外观不能算是及格产品。

内饰方面，吸引我目光的不是中控，而是全新样式的电子档把，看起来确实非常具有科技感。仪表盘的设计也是十分时尚，整体按键布局来说还是非常合理的。多功能方向盘给人的感觉则是非常有力量。中控台的表现中规中矩，相较现款车型而言，新款H8完全可以看做是一款新车。做工以及用料，由于没有切身感受，所以不做评价。视觉上新车的内饰可以说是及格了。当然，这仅仅是站在我个人角度而言。

动力方面是这款车的亮点，说实话，哈弗凭借这款车的动力总车，就应该对这款车拥有十足的信心。现款哈弗H8动力方面属于一个短板，但是时隔两年，新的哈弗H8换装了重新调校的2.0T发动机，并推出了2.0L双涡轮增压柴油发动机。在动力方面，可以说哈弗H8来了个大翻身。我们且看数据表现：

2.0T发动机，其最大输出功率为251马力，峰值扭矩为355牛·米，传动方面则匹配一台采埃孚8速手自一体变速箱。另外一款2.0L双涡轮增压发动机的柴油版车型，最大输出马力为190马力，峰值扭矩为420牛·米，传动部分同上。

这点得给哈弗点赞，或许新款H8的诞生依然是保持着一个小众车型的地位，但是我们确实可以看到经过两年的时间，哈弗在发动机技术上已经有了非常大的成长，虽然这款车在综合表现上仍然存在需要提高的地方……但是对于哈弗而言，就好像这张图：

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