讴歌是本地豪华品牌（类似于法国车DS是标志的豪华品牌）不要问我为什么不拿它和雷克萨斯、英菲尼迪这样的品牌对比，因为讴歌的知名度太低。20世纪80年代本田开拓欧洲市场而成立，讴歌进入中国市场已经长达8年时间，一直原地踏步的讴歌，讴歌也确实做了很多工作。

讴歌旗下的车型产品难道不适合中国市场？品牌定义有误区？经销商盈利状况一直不好，2014年中国十大高端车品牌销量排行中，被DS挤出了前十，与DS的销量之间差距超过2万量的数据，相比较成功的雷克萨斯、英菲尼迪等品牌有很大一段差距，可见讴歌在中国市场的尴尬处境，小编的观点不知道和大家是否一样，不认和不买是两码事，从讴歌的价位上看小编也是觉得有点虚高，这样的价格相信不少消费者会选择奔驰、宝马、奥迪这样的品牌，在消费者认可的同时，在中国市场也代表着颇高档次品牌车型。

讴歌在中国市场举步维艰是品牌影响力不够？是价格虚高？是降价快？小编以上也提到了讴歌旗下的车型价格确实虚高，如果说降价最快是小编吹嘘还是事实如此。

讴歌MDX:

这样的一款中大型SUV报价：69.80-84.80，高配车型高达近百万，那么这款讴歌MDX真的是价钱虚高，还是属实有它的过硬之处，作为中大型SUV且符合国内消费者的胃口，有一点事必须的“大”。讴歌MDX长宽高：4985/1975/1715mm，轴距2820mm，对比一下“兰德酷路泽”兰德酷路泽的长宽高：5095/1975/1930mm,轴距2850mm，显然丰田品牌旗下的兰德酷路泽更能抓住中国消费者的心，那么性价比方面讴歌MDX有优势吗？MDX最大功率215（kW），最大扭矩360（N·m）兰德酷路泽这边则是：228/453，MDX最大马力292（Ps）

酷路泽310的最大马力，这样看来论空间论动力，讴歌MDX都略显不足，第一：没能很好的抓住国内消费者的心，第二：同等级别车型性价比低，所以价格方面确实虚高。

无论什么品牌车型，消费者同样也存在对车型的保质方面做打算，尤其在选择高端车型选择上，不少车友们说讴歌的掉价也是最快的？小编在这方面也展开了调查，讴歌ZDX3.7标准版指导价：88.80，曾一度在国内各大一线城市直降31万，我的天！2016年4月份讴歌TLX巨额补贴的形式提供折扣优惠，价格跳水，TLX精英版原价39万跌到27万以内，豪华版44万跌到29万，送油卡+加延保。讴歌TLX直接卖成了本田思铂睿…客观的说，这样的一款无论是品牌还是配置都高端的车型，这样幅度的降价确实有不小的诱惑性，那么问题来了，消费者难免会为车辆的保质问题担忧，是否认可或是买单。

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