纽北最快电动车，0-100km/h加速2.7秒，全球只有6辆……一连串的头衔，还有什么比蔚来EP9强呢？没错，刚开始一听没毛病，但冷静下来以后，你就知道这是一个噱头。

性能、数据样样都diao

无论从数据上还是性能上，蔚来EP9都相当强大，四台电机加在一起，最大功率1360马力，峰值扭矩1480牛·米，2.7秒的0-100km/h加速时间，纽博格林北环赛道的成绩更只需7分05秒12。以电动车的性能，确实很强大。

在这些亮眼的数据背后，要靠一连串技术的支持。蔚来EP9的在空气动力学上面做得相当夸张，240km/h情况下，能够产生24019牛顿的下压力，是F1赛车的两倍。但它的车重，远没有F1赛车轻巧，尽管大量使用了碳纤维材料，但左右两侧的电池导致它的车重达到1736kg。

当然，它也使用了赛车化的推杆悬挂、碳陶瓷复合刹车盘、热熔胎等等装备。这台蔚来EP9实际上是一辆赛车。因此，得到这样的性能，不足为奇。

全世界只有6辆，还不能合法上路

因为过分强调性能，蔚来EP9不能合法上路，而只能在赛道上跑。这样的跑车，让人想起法拉利FXX。

这款车同样没办法合法上路，同样只能在赛道上玩。而且，这款车还是又法拉利来保管，想要拿出来玩，还必须要预约。不过，它有相当完善的后勤保障，能帮你把车保存得很好。想要买也不简单，你首先还要是法拉利VIP中的VIP才有资格，赛车驾照也是必须的。

蔚来EP9也是限量车型，也走这样的套路，目前全世界只有6辆，而且全部都有车主，分别是创始人兼董事长李斌、车和家创始人李想、京东集团CEO刘强东、小米科技CEO雷军、腾讯公司CEO马化腾和高瓴资本创始人张磊等等。这一批车主，正是蔚来汽车的6个主要投资人。

然而来到这里，带来的确是一连串的疑问。没错，每辆车上面都写着6位车主的名字，但你却从来没见过他们开过、坐过。同时，你也没听说过它们谁拥有赛车驾照，更不用幻想他们能把这款蔚来EP9开得溜。

而且作为一辆电动车，它的充电问题永远都是最让人关注的。蔚来EP9的电池组设置在车的两侧，可以直接拆出来更换，整个过程据说只需要8分钟，给电池充电，快充只需45分钟，续航里程427km，但相信我，在赛道上激烈驾驶，永远不会达到这样的续航里程。

电动车更换电池的方案，并非蔚来EP9首创，之前已经有电动车厂商提出这样的方案，但电池标准统一是一个非常大的问题，而且兼容性也需要考虑，所以一直没有推广。

此外，想要更换沉重的电池，单靠人力是不现实的。蔚来EP9提供的方案是利用机械人更换，这种方式也不是他们首创。

但是，蔚来EP9的电池设置在两侧的方式，缺点却不少。首先，要跨进车内，动作相当不方便，你还得跨过非常宽的门槛。当然，一些跑车的门槛同样非常高，同样出入不方便，但这么宽的门槛，也就只有蔚来EP9了。

其次，这会带来严重的安全隐患，如果遇到侧向碰撞，两侧的电池损坏起火的可能性极高，相当于将油箱放在两侧。一般的民用车不会这样设计，侧向碰撞测试无法达标，赛车更加不会这样设计，因为赛车的安全规则更加严格。

diao的是噱头

不可否认，蔚来EP9是一款相当有想法的车，但它绝对是很会玩噱头的车。蔚来汽车对外一直宣称会卖这款车，但是，它不能合法上路，完全没有装X的意义，对于真正热爱赛车的土豪，更加不会选择这种没有机械质感的所谓电动跑车。一切现实的问题，完全无法逃避，究竟是不是PPT造车，或许很多人已经心中有数。