人吸气不够，会缺氧乏力。少吸一口气的小排量发动机，总给人乏力的印象。但是，当今排放法规越来越严格，小马拉大车的事情很常见，只不过，现在涡轮增压的技术，已经可以做到不乏力的水平。

这次小编试驾的则是它的1.5T版本，也就是探界者535T。少吸一口气，真的不会乏力吗？

“小马”也能很够用

一台好的小排量涡轮增压发动机，强调中低转速的加速能力，同时低扭也不能太弱。雪佛兰探界者这台1.5T涡轮增压发动机的表现，不凌厉，但肯定够用。

来自通用的1.5T涡轮增压发动机，用在探界者上面，动力参数甚至比昂科威20T上面的1.5T还要强。180马力的最大功率以及275牛·米的峰值扭矩，听着也觉得不错。

真开到马路上，也可以给它个良好的成绩。在城镇道路中行走，油门很好控制，不迟钝，也不会窜，起步不会乏力。不过，你会发现发动机声音有点明显，因为起步转速通常会升到2000多转时才会升挡，这是变速箱配合避免乏力的情况发生，大声一点还是可以接受，毕竟还不算太吵。

跑上国道以后，这台1.5T的能力发挥得更好，超车加速完全没有负担，中段加速能力强，是这台小排量涡轮增压发动机的优势。按照激烈和温柔并存的驾驶方式，以及城镇走走停停与国道激烈驾驶混合的路况来开，仪表显示8.3L/100km的油耗成绩已经比较不错了，不过这仅仅是参考。

通用的6速手自一体变速箱一直不是它的强项，但和探界者这台1.5T发动机搭配，它也不过不失。平顺没有顿挫，很好；换挡响应速度，不算特别快，对于日常驾驶没影响，毕竟对于SUV，你也不会指望有多激烈的驾驶。

加减档按键一如既往设置在挡把顶部，不过，它实际作用是用来限制最高挡位，而且，它只能挂到L挡上才有作用。

要区分，你得仔细看！

有些车型，最顶配和乞丐版的外观几乎是两辆车，确实有点过分。探界者535T会不会这样呢？从自动四驱拓界版的试驾车来看，差别是有，但不会太明显。

和550T版本相比，它的轮圈尺寸会小一点，变为17寸。而后保险杠上面的双边出排气管镀铬装饰，也变成了隐藏式。

不多说，535T才是主流

其他底盘、舒适性、操控等等方面，基本上跟2.0T版本的550T大同小异，而试驾的这款车型也属于535T的最顶配，配置上并不会有太多差异。不过，1.5T一定是主流的版本，它有更实惠的价格，配置也很实际，对大部分不追求性能的人来说，明显更具性价比。

如果你喜欢汽车、想买车、或买车方面有什么问题，请关注快车报的微信公众号：kuaichebao

我们每天会在微信上推送新鲜有趣的汽车新闻和评论给大家阅读，让你爱好汽车的心爽的根本停不下来。