2016年，斯巴鲁在全球的主要市场中，除了在中国下降，其它均呈增长态势，2015年，斯巴鲁的全球销量增长7%至93.3万辆，中国销量则下降14%至不到5万辆，在中国这个全球最大的市场，2015年斯巴鲁在国内的销量仅为全球销量的5%，“斯巴鲁”始终追求技术创新和设计理念创新，在小编看来斯巴鲁的品牌是很有自主研发和核心技术的品牌，为什么美国人眼里的神车，中国消费者却不买单呢？

美国人眼里的神车

曾一度在美国市场卖的风生水起的“斯巴鲁”仅一年内在美国市场就突破513.693辆，同时在美国最全权威的《消费者报告》发布的最佳车型中，斯巴鲁一个品牌就占了三个席位，分别是：年度最佳中型轿车----力狮、最佳小型SUV----森林人、年度最佳小型车----翼豹。美国IIHS是目前业界最权威、标准最高的碰撞安全评价机构，而斯巴鲁的各个车型，是IIHS最高评价的年度安全车型的常客，是唯一一个旗下所有车型同时入选的品牌，（美国人不仅细微的观察斯巴鲁同时，还一度认为日系车是最安全的车系）现在很多世界级车企都是从外面采购的变速箱，而斯巴鲁这一点一直坚持自己生产变速箱，斯巴鲁在齿轮的加工工艺是目前业界顶级的，斯巴鲁自产的CVT变速箱，不光平时驾驶感很好，而且高效，经济。由此看的出斯巴鲁在业界核心技术的自主研发及安全，深受美国人的喜爱，而美国人也并非是凭空而认可这样的一个品牌。因此在美国胜出的斯巴鲁确实有所长。

国内人不屑一顾

算下来，斯巴鲁进入中国已经有十年之久，但十年来，斯巴鲁在中国远远没有在美国那么风光，在国内难有大的突破，其中有一个重要原因就是他的国产化生产问题，国产屡屡受阻导致其经销商渠道稀少，零配件缺少等等一系列问题。在中国斯巴鲁车主经常碰见的一些问题就是修车难，4S店少，有的时候就需要更换一个小小的配件，就要等上一个月之久，修起车来麻烦的要死，在不否定品牌车型的同时，以上的问题的确给消费者造成不少的麻烦，而解决这样的办法就是尽早国产，然而斯巴鲁在中国国产却屡屡受阻，近几年，中国许多汽车企业都传出与斯巴鲁合资的绯闻，比如：一汽、上汽、北汽，都被媒体报道有意愿和斯巴鲁合作，这极大说明斯巴鲁无论是核心技术还是品牌车型都得到了国内的认可，只是屡屡国产受阻，让国内消费者在选择其品牌同时考虑到日后的维护维修等一系列问题最后选择其它品牌，这让斯巴鲁失去不少应有的消费者及销量。

总结：一个好的品牌或车型，离不开自主核心的技术、良好的创新发展，不仅斯巴鲁在国内不温不火，有许多品牌在美国也得到不错的口碑和销量，斯巴鲁是一个典型的例子，归咎原因，不是因为中美对汽车的认知差异有多大，而是因为汽车企业自身对待中国消费的合作方面和态度截然不同。

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