前几天在出差的路上与几位媒体小伙伴又拉开的沃尔沃的话题，话题因我而起，由于今年上海车展上没有看到期待已久的全新XC60，所以认为沃尔沃会将这款重量级的新车在今年下半年单独来次独家发布。

然而随着大家一致对XC60的过高评价，又带来了另一个问题，这款颜值出众的中级豪华SUV会不会与去年底所发布的S90一样，带来同样的命运？

虽然我们这几年看到沃尔沃相当的卖力去赶超BBA，但似乎结果却不尽人意，这位一贯强调安全与环保的北欧大叔，究竟是哪点做得不够，而这个沃尔沃叫好不叫座的神话到底该怎么破？

去年和前年，几乎是豪华品牌大厂拉升品牌价值的一年，从奔驰全新的S-class和E-class陆续强势登场，沃尔沃也在去年底带来了全新国产的S90。

不过虽然还请来了彭于晏代言，尽管当时大部分人对沃尔沃S90产品力给予肯定，但是这部车在上市之后却并没有取得预期中的销量。上市当月销量为968辆，第二个月销量更是仅813辆，环比下跌19%。

不过当人们对沃尔沃这个品牌一筹莫展时，5月初沃尔沃发布了一组新的数据让人心情愉悦了一些。

这则消息是：2017年4月份，沃尔沃全球范围内完成销量超过4.6辆，同比攀升10.5%。作为全球最大的单一市场，中国在上个月份贡献了8,687辆的销量，同比增长近4成，增速继续领跑各大市场。

我们可以看到两组数据，4月份，沃尔沃在全球范围内共售出46,895辆新车，与2016年同期的42,434辆相比增长10.5%。放眼1-4月，沃尔沃全球累计销量达到176,043辆，相比2016年的163,025辆，同比上涨8%。

在全球范围内，XC60是沃尔沃4月份最畅销车型，共售出15,434辆新车，2016年同期这一数据为11,937辆;其次是V40/V40 Cross Country，共售出7,577辆;XC90排名第三，上个月全球共卖出6.397辆。

那么中国市场又是怎样？

4月份，沃尔沃在华销量为8,687辆，与2016年同期的6,280辆相比暴增38.3%。而整个1-4月，沃尔沃在中国市场的增速同样领跑全球，从去年的25,916辆同比激增23.6%至32,022辆。XC60与S60L仍是沃尔沃在中国市场销量最高的产品。

这样看来，沃尔沃似乎没有因为S90销量的低迷，所带来整体增长上的影响。当然，沃尔沃的增长在我看来主要来自于两大因素，一是这两年产品力的增加，其实则是基数依然相对较小。

所以，对于沃尔沃未来的产品，包括即将登场的全新XC60、以及40系列，凭借全新的颜值与配置，相信新车将比现款车型更受欢迎。

这样一来沃尔沃叫好不叫座的神话似乎就不再成立了？当然，数据上有优秀的表现，但也不能掉以轻心，这几年除了奔驰之外，宝马、奥迪都有失利的产品，所以这两大品牌在产品力上会全力以赴，而雷克萨斯今年的品牌转型、讴歌、林肯国产化的加快都会直接冲击到沃尔沃的市场。

在彭于晏代言的沃尔沃，今年给自身定的目标的10万辆，按照前四个月已完成32%来推算，完成任务希望还是很大，最重要的时机还是在今年下半年，如果S90能想办法将销量得到一次明显提升，那么这个叫好不叫座的神话就不攻自破了。

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《车闻社》

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主编：孟笑宇