说起宝骏这款车，自上市以来销量一直高歌猛进，四月份销量排行榜公布，其以2.20万辆的优异成绩成功挤进热销SUV排行榜前三名。这一切的一切，跟其低到没有对手的售价不无关系。5.48-6.98万的售价区间，简直太美丽了，对二、三线城市和乡村有着非常强大的诱惑力。

这款车在外观上成功抓住了年轻消费者的痛点，大尺寸双辐进气格栅配合犀利的车灯，外凸的银色装饰护板，让这款车正脸的层次感十足。悬浮式的车顶设计是一个非常不错的亮点，但是说实话，这样东拼西凑、四处借鉴的设计风格，在本质上和众泰的区别不大。该车的车身尺寸为4220*1740*1625mm，轴距为2550mm说实话，在同级别车型里边只能算是中规中矩，当然具体实用感受自然也是非常紧凑了。

在内饰方面，我们仍然可以看到宝骏完美了当下比较流行的设计元素 ，而且给人视觉效果上，还是非常棒的。其实有一点小编不得不佩服宝骏，虽然造的是廉价的车，但是对于不懂车的人来说，宝骏510无论是在外观、内饰还是配置方面，都没有丝毫廉价的感觉，这也是宝骏拥有目前市场地位的关键因素。

配置上，突出这款车性价比的地方并非是入门级车型，而是顶配的1.5L手动豪华版，其搭载了三气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景田川、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、后视镜加热以及自动空调等。而这款顶配车型的售价为6.98万，简直再美丽不过了。

说实话，低价高配这样的自主品牌现在惯用的套路固然没错，不过这车真的如广大消费者看到的那般美丽吗？这里有句话，你们感受一下：当你开上这款车的时候，它在静态时给你一切的好感都会消磨殆尽。一语道中了该车的问题所在。当初看到外观以及内饰的时候，感觉这车是“攒”起来的，但是开起来的时候，就会感觉这车完完全全就是“攒”起来的，摆在那里看着着实不错……、

不过，当初小编试驾这款车的时候，速度到80km的时候，转速已经接近3800转了，而且各方面的噪音确实有些难以忍受，怠速的时候车身抖动比较激烈，但是想想它的价位也就可以理解了。说实话，宝骏让很多购车预算不是很足的人拥有了第一款车，但是此举带来的负面效果也就是大家对宝骏、甚至是整个自主车型市场的失望，510的推出意思也是很明显，杀鸡取卵、捞一票就走的勾当，即使是爆款也是透支自主品牌在消费者心目中地位的罪魁祸首。

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