日益严苛的环保法规和油耗标准，让全世界的汽车产业进入了节能环保时代。新能源车成为主要的解决方案之一，纯电动汽车和插电式混合动力是未来汽车行业的最终归宿。

在国内，由于政策的大力支持和众多车企的不懈努力，国内新能源车行业发展迅速，以比亚迪为首的新能源车企，在新能源技术领域投入了大量的精力，同时也取得了不俗的成绩，如今比亚迪已经是世界范围内新能源汽车的领导品牌。

不仅如此，为了进一步巩固自己在新能源领域的优势地位，比亚迪与德国戴姆勒合作成立了腾势品牌，专攻高端纯电动车型。作为国内少有的正向研发的纯电动车型，腾势以其出色的设计理念、较长的续航表现、戴姆勒的品质控制以及高规格的供应商筛选，成为国内少有的与进口豪华纯电动车进行分庭抗礼的代表。

今年年初，腾势纯电动车完成了首次升级，续航里程由原来的300公里提升至400公里，在北京地区扣除补贴后的售价为30.30-36.38万元，这一售价在传统能源车当中已经够得着普通品牌的中大型车或者豪华品牌的中型车了。那么，腾势400也定价如此，不仅要问，这车值得买吗？

先看看腾势400的产品力。相对于腾势300，腾势400最大的亮点就是续航里程的提升，这也是当前纯电动车最大的技术难点，当然也是最大的亮点。而腾势400作为拥有比亚迪“内核”支持的车型，长续航一直是主打卖点。比如，前两年，很多纯电动车续航里程普遍在150-200公里，腾势300就以等速续航300公里的成绩脱颖而出。如今，腾势400将电池容量提升至62kWh后，等速工况续航里程可达473公里，综合工况续航里程也可以达到352公里。从续航里程方面衡量，目前除了特斯拉，腾势400再无敌手了。

除了续航里程之外，低温环境下的性能表现也是腾势400的一大亮点。今年2月份，在腾势400正式上市之前，厂家要满州里举办了一场超低温试驾活动，在零下30℃的天气里，腾势400表现依然抢眼，给予担心低温状态下续航里程衰减的消费者吃了一枚大大的定心丸。

同时，为了提升车辆的舒适性和使用便利性，腾势400荣耀版配备了全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备厢感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、Easy Access主驾位自动调节等功能。并且，腾势400全系车型均配备了智能App，车主可以通过App实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。

另外，腾势400具有优异的充电兼容性，之前已经有北京的用户在高速国网充电站、富电科技充电站、普天系充电桩、星星充电、特来电系充电设施以及家用220V“飞线”充电模式，腾势400没有出现任何充电兼容性故障。这一点也让腾势400成为采用全新充电国标之下最可靠的纯电动车。

接下来，我们回到开头的问题，售价30万的腾势400值得买吗？

这一问题分两种情况，一种是在北京、上海等汽车限购城市。腾势400作为纯电动车没有这样的政策限制，并且一定的补贴也让纯电动车的性价比显得很高。在这种情况下，腾势400以较长的续航优势自然会成为众多消费者的选择。

另一种是国内不限购的城市，这些地区的用户选择性比较大，因此，腾势400的优势并不算明显，但是随着环保理念的进一步深入，也不排除腾势400会成为一部分车主的购车之选。腾势作为中国内目前唯一的新能源高端品牌，凭借戴姆勒品质+比亚迪技术支撑，已经获得了一部分的市场认可度。

总得看来，腾势400的市场定位清晰，品质、性能可靠，高续航里程以及高充电兼容性等诸多优势，只要市场策略清晰，热卖也不是问题，腾势400值得购买。