吉利又一次火了！继成功收购沃尔沃之后，昨天它们又成功收购宝腾汽车，而宝腾旗下的跑车品牌“莲花”，就是路特斯，也一同被收购。

不过，不少人认为，宝腾并不值得吉利去收购，收购过程也非常戏剧化。但最终，吉利还是把它收了。

这简直是一部戏

宝腾汽车是马来西亚最大的车企，创始人曾经是马来西亚的重要的领导人。简单来说，宝腾汽车的地位堪比一汽、东风。

90年代的宝腾汽车是最辉煌时期，当时还收购了英国跑车品牌路特斯，而且还为三菱汽车贴牌生产，而且还有自主研发的车型。在国内曾经出现的“莲花”，也是宝腾的产品，甚至还出口到英国等其他国家。

然而，从2006年开始，宝腾汽车迅速走下坡路，不仅销量大跌，市场份额也大幅缩水，宝腾也不得不实行私有化改革，但没有起效。最后，马来西亚政府也不得不提供约3.4亿美元的资金援助，但有一个条件，就是要找海外合作伙伴，这部收购大戏也正式开始。

吉利是其中一个竞标的企业，但共同竞争的，还有PSA、雷诺、斯柯达、铃木一大票国际大车企。不过，斯柯达明显只是陪跑，而铃木近年才有点复苏。真正强大的对手还是PSA、雷诺。另外，对于这个对马来西亚如此重要的企业，政府会出来左右收购情况，因此，谈判相当漫长，双方接触了5年，1年前才正式收到标书。

戏剧化的一面就出现了，由于在控股权、价格待定方面一直没谈妥，吉利还一度想放弃收购。但后来宝腾有再一次将吉利拉回来，最后，吉利取得宝腾汽车49.9%和路特斯51%的股份，成为最大股东。

技术好，吉利看中这点

自从收购沃尔沃以后，吉利迅速消化并运用沃尔沃的技术，像博瑞、博越这些新车，整体水平都有明显的提升，这是吉利收购沃尔沃的成功之处。

但吉利似乎还不满足，它们看中的是路特斯的技术。虽然路特斯是英国汽车工业没落的遗物，但毕竟是出生赛场，而且一直坚持研发制造跑车，技术水平依然是世界一流的。

当然，路特斯专注造跑车，路特斯工程则给各大汽车企业提供汽车设计、开发、工程和技术改进等等服务，也就是帮车企做底盘、发动机、操控性等等调校，克莱斯勒、道奇、阿斯顿·马丁、特斯拉、雪佛兰、沃克斯豪尔、丰田、标致、捷豹等等大厂也是它的客户。

收归吉利所有以后，吉利将会进一步把技术消化，继而应用到新车研发上面，作用非常大。

顺便进军东南亚市场

吉利一直野心勃勃，对海外海外市场发展也铺垫了很久。而收购宝腾以后，对进军东南亚市场也是意义巨大。宝腾的新车，是挂标吉利还是自己研发，又或者索性挂吉利标？暂时没有明确表示。

不过，东南亚市场和中国市场完全不一样，先要取得成功，好需要时间摸索清楚。有宝腾作为铺垫，或许会更有效。

“美人豹”可能不再是梦

吉利早期推出的“美人豹”，可谓吉利的“黑历史”，当时吉利汽车了解知之甚少，更不用说跑车这里车型。不过，造跑车一直是吉利的追求之一

不过如今，有路特斯的支持，吉利的“跑车梦”又再进一步。当然，路特斯也不能再脱离群众，也将要推出SUV车型，或许它不再纯粹，但让更多人认识路特斯，那才会有发展。