虽然说中国的SUV市场异常火热，各大车企纷纷加大投放力度，但是并不是每个车企都能赚到盆满钵满。尤其是法系SUV在竞争的大潮中，普遍都力不从心，被其他车企冲击的节节败退。拿全新一代标致4008来说，采用了全新的外观、内饰后，结果销量还是十分惨淡，在刚刚过去的4月份仅销售2662辆，不及合资主流SUV的五分之一。

在这种情况下，标致的首款7座SUV车型5008也即将在6月份上市，那么这款对于标致来说意义重大的车型，能够摆脱法系SUV普遍低迷的尴尬局面么？

依旧后悬非独立，标致5008任性而来

首先从外观来看，标致5008承袭了很作4008的设计语言，貌似是加长了的4008，不过的确能给人眼前一亮的感觉，很能吸引年轻消费者的关注。但是如果仔细观察，这些设计都太过前卫，真正有经济实力进行购买的中年消费者未必能够接受它。

另外在车身尺寸方面， 5008的长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距达到2840mm。虽然说轴距方面比同级的汉兰达有一些优势，但是在长、宽、高上都处于下风，这对于一个7座SUV来说，空间的劣势对于消费者的选择来说影响巨大。

当然，标致5008最为重要的一个噪点就是依然采用了非独立的后悬架，虽然标致很刻意的修饰这个后悬架的名词，但对于消费者来说他们要的就是独立悬架，无论你怎么调整它的性能，修改它的名字，依然无法彻底的解决根本问题。

玩浪漫就能卖高价？

法系车一直都以自己的造型优雅自居，当然为了这法系的浪漫你也得必须多掏钱。当时标致4008上市的时候，消费者普遍抱怨售价太高，18.57-27.37万的售价，比同级的日系、德系、美系一点都不便宜。结果随着销量的日益低迷，4008不得不采取大幅降价促销等方式来缓解市场的压力，但错过了最佳市场时机，就已经于事无补。

标致4008的高定价不仅影响了自己的销量，对于5008来说也十分尴尬。按照标致以往产品的定价原则来看，5008很可能要比4008的起步价贵4万元左右，应该在22-23万之间。这个价位相比汉兰达和锐界根本没有任何优势，并且汉兰达和锐界的动力都是2.0T起步，而5008仅搭载1.6T和1.8T发动机，这对于一款7座中型SUV来说显然缺乏吸引力。

如果5008的定价拉低，与斯柯达科迪亚克以及雪佛兰探界者展开竞争，那么它的起步定价会在19万左右，这个价位就会与标致4008严重重合，势必会让4008的未来销量雪上加霜。这种左右为难的情况，标致估计也会相当头疼。

标致5008的未来机会在哪儿？

虽然说标致5008的产品力并不出众，不过从现在颜值当道的市场情况来看，个性时尚的5008并不是没有机会。首先在定价方面，5008要让消费者感到惊喜，不能再孤芳自赏，因此5008要无限接近科迪亚克和探界者的售价，起步价不能超过20万元。这也与4008保持一定的差距，不至于过分的形成“内伤”。同时，为了配合5008的上市，4008也需要放弃更多的利润，通过官降等手段烘托出5008的性价比。

另外在产品方面，7座车型对于很多消费者来说并不一定全都需要，因此为了扩大自己的受众范围，5008应该在后期考虑开发出5座车型，这样自己的市场机会才能更多。比如说哈弗H9在遭遇市场低迷后，全新上市的车型提供后排空间更大的大5座车型，这种策略并不是没有道理。

总的来说，一个好的产品加上一个好的价格，自然不会被消费者所放弃，这就要看5008能够做出多少努力。目前来看，随着未来7座中型SUV市场的竞争加剧，标致5008的未来依旧扑朔迷离。

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