造豪华轿车，是每一个非豪华品牌都会有的梦想。为什么要造？品牌形象代言嘛！就像人们喜欢买名牌一个道理。不过，非豪华品牌要造一款高端轿车，不一定能受欢迎，通常销量也非常惨淡。

丰田皇冠

指导价：25.48-38.98万元

丰田的经典车型，曾经的旗舰，一再降级，沦落到要跟金牛座竞争，早已辉煌不再。从这一年来的整体销量来看，并不怎么样，但近还比较稳定，最多那个月能买4100辆，最少也2000辆。

你看到经典的皇冠，确实大气稳重，但几乎只有上年纪的人会买。但当今市场，年轻消费者开始成为购车主力，皇冠走向年轻化，也是无奈之举。而且，高端品牌的雷克萨斯，让皇冠的存在变得更尴尬。

福特金牛座

指导价：23.48-36.98万元

当初福特推出金牛座，就是对标皇冠。近一年来，每月销量基本和皇冠很接近，最多的月份能买4000辆，名副其实是皇冠的对手。

虽然看着像一辆加大码的蒙迪欧，但气质明显更成熟稳重。不过，内饰明显是它短板，哪怕材质用料都不错，就是做不出豪华车的气质。如果没有配置搭救，它很可能就拼不过皇冠。

大众辉昂

指导价：34.90-65.90万元

套娃的大众，用奥迪A6L的平台，打造了这么一款旗舰，用来接替那个停产的、更高级的辉腾。这么高的定位，注定销量不会太好，每个月能卖一千台，那已经可以庆祝了。

大众从跌倒的地方，再一次跌倒，或许是因为自己品牌的地位过分自信。没错，有一部分人会认为，大众会比同级的非豪华品牌高级。但是，当消费者能买得起这价格的车时，大众面临的对手，却是一大堆二三线豪华品牌，一开始就没有胜算。

日产西玛

指导价：23.48-26.78万元

日产西玛为什么要存在？或许很多人认为天籁太软太居家，不够运动。然而它却没有天籁那么受欢迎，除了刚上市的第一个月销量超过一千辆（大约1200辆），其余时间都是三位数成绩。

其实，不是西玛车不好，而是它的定位实在太奇怪，在大部分人看来，西玛只是辆卖得更贵的运动版天籁，尺寸、高级感也没拉开太大差距，反而是天籁公爵版更像一款豪华车。所以，西玛销量的惨淡，几乎是注定的。

雪铁龙C6

指导价：18.99-27.99万元

冷门的品牌再推出一款冷门级别的车型，还不冷出冰来吗？曾经能卖出2000辆，这已经比很多车都卖得好了。不过，打完这次鸡血，后面就显现出持续的颓势。

其实，C6这款为中国市场特供车，理论上应该更符合国人口味。但是，或许是C6实在卖得太便宜，竟然比C5贵那么一点点（C5指导价：17.99-23.69万）。当然，C5车型比较老，反而应该不占优势，但肯定也拖累C6。不过，C5很快也要改款，到时会不会大幅降价，那就值得去思考了。

别克君越

指导价：22.98-33.98万元

然而，一切都有例外，君越在这批车的销量中，实在太耀眼了，近一年来最多的那个月能卖出上万辆，几乎是碾压。

君越绝对不是这批车中最好的，价格也不是最低的，凭什么能卖得更好？按照它的定位，它其实是跨级而战，不仅能跟本田雅阁、大众迈腾这级别做对手，又可以跟福特金牛座、丰田皇冠这些打，这一战略确实有效。

品牌主导这一切

但说到底，人们还是更关注品牌，当豪华品牌车型的价格也达到这些车的水平时，你会不假思索得说，为什么不选XX豪华品牌的车呢？至少在大部分人的心目中都有这样的想法。

数据、图表来源搜狐汽车