在你印象中的跑车是什么样的？可能大概是这样

那超级跑车呢？是不是这样？

当然，无论是跑车还是超级跑车，虽然都有着不错甚至强悍的性能，但在我们的印象中，先入为主地认为，优雅的线条和完美的车身比例是必须的，其次才是性能，两门确实更加适合。

但不知道什么时候开始，这些完美的设计像是受到某种能力的迫害一样，走上了“变形记”的道路，变形后的样子，像这样

更离谱的像这样

你不可否认他们这样做是成功的，成功地赚到了金钱，但不觉得也成功地毁掉了一个百年跑车品牌的形象吗？好像也似乎没有人出来反对，感觉这样做，是非常应该的！

保时捷，一个拥有传奇跑车历史的品牌，一直与跑车分不开的它，但近些年却出现了一辆浮肿叫“卡宴”的SUV，但是好像还不满足似的，又把911拉长了，并为它装上了四个门，叫做“Panamera”。

最最最过分的就是那辆Macan，不仅在视觉上侮辱了这个显赫的跑车品牌，更拉低了它的身价，“最便宜保时捷”的称号，就像是用一个巨人的脚，狠狠地又剁了保时捷一下。

其实这样做的，更早是玛莎拉蒂。想当年，在赛车场上英姿飒爽的时候，靠的就是那些最经典的跑车，也一直始终坚持着“引领着汽车时尚，独具特色的汽车产品，动感并且优雅，永远具有高度个性化的独特线条”的造车理念。

但是现在的“Quattroporte总裁系列”所造出来的车哪里动感哪里优雅了？高度个性化的线条也真的没看出来呀！它就是一台个性线条更少，外观造型平庸，品牌精神也更不明显，一点也不“玛莎拉蒂”的“假玛莎拉蒂”。

当看到卡宴和Macan那两兄弟混的风生水起的时候，然后果断“变形”出一款叫Levante的SUV，结果也没有人家那么受关注，至少在中国混的不咋滴。

受到迫害的还有英伦瑰宝阿斯顿•马丁，不过似乎它受到的影响是很少的，一辆阿斯顿•马丁Rapide，虽然是四门的，但多多少少还有跑车的味道，至少官方说，它不是轿车，也不是轿跑，就叫跑车。

哦对了，还有即将面世的“大水牛”，不可思议的是，居然说被定义为一辆家用的SUV，这还是我们心目中的兰博基尼？