不知从何时兴起的段子，称自主家轿只有帝豪。当然，帝豪这款车在市场上的表现，确实打破了国产车在家轿市场上不敢与合资品牌刚正面的说法。每个月的家轿销量榜，前十名一直都有帝豪的身影，从某种程度上来讲，确实让国人扬眉吐气了一把。

然而，我们经常受传统思维影响，成绩第一名的是好学生，第二名同样是啊。我们必然是要给帝豪掌声，但是请别冷落了同样在家轿市场努力的奇瑞艾瑞泽5这款车。

说实话，奇瑞相比吉利而言，没有什么特别花哨的营销套路，主要走的还是稳扎稳打的路线，这让奇瑞在市场上很是被动，艾瑞泽7这款车大家应该能感受出来。不过好在艾瑞泽5在市场上还是有不错的销量的，今天咱们就来聊聊这款车。

艾瑞泽5这款车的外观十分年轻，车头透露着一种很精致的简约感，车身侧面流线型较强，一条上扬式肌肉线条由前轮一直延伸到尾部，给这款车增添了一份运动感。尾部方面，虽然略微凸起的小型扰流板给人一种突兀的感觉，不过整体节奏把控的还算到位。层次感很强。此外，尾灯组的造型也是尾部的加分项之一。

内饰，大量的红色缝线运用，可以说只内饰方面的一大亮点。内设红色缝线三幅式多功能方向盘，在握持的部位进行了手感方面的优化处理。中控台按键布局有点突出“控制面板”的意思。不过，最值得称赞的还是该车大量软性材质的覆盖。让整车内饰看起来更有品味、逼格。

配置方面，该车标配ESP、ISOFIX儿童座椅接口、铝合金轮毂、电子防盗、多功能方向盘、LED日间行车灯。而且在次顶配之上，就有定速巡航以及真皮方向盘。入门级真皮方向盘为选装配置。如果说，你对2016款的艾瑞泽5在变速箱方面有所不满的话，那么现款的CVT无极变速绝对不会让你失望。

为什么这么说呢，CVT变速箱的增添，可以说是艾瑞泽5这款车的点睛之笔，除了在换挡平顺性方面给驾驶者带来更好的体验之外，这款变速箱在燃油经济性方面同样有不俗的表现。

该车搭载1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为116马力，峰值扭矩为141牛·米。如果这样的数据不能满足你的话，那么SPORT版车型，在动力上绝对可以算的是非常“解渴”1.5T涡轮增压，147的马力输出，210的扭矩表现，在加速以及急速表现上可以说十万元以下的自主家轿无车能敌。

最后，写这篇文章的目的绝不是引战，自主家轿市场发展空间很大，虽然目前看似摸到了天花板，然而突破瓶颈将会有更大的天地。帝豪很好，销量也不错，艾瑞泽5的成长更是有目共睹。自然自主品牌已经今非昔比，那么自主家轿只有帝豪这句话，也可以翻篇了。

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