本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人Mon-mon。

“MPV将是车市下一个风口”——这个观点得到了不少媒体、咨询机构甚至汽车厂商的认可，从当下市场来看，MPV的未来确实有着无限的可能性……

最显而易见的，传统轿车无论是细分区隔的数量、还是每个细分区隔竞争者数量都多得惊人，几乎每个厂商都在用密集的车型投放来争夺消费者，而多代同堂、双品牌车型等策略也昭示着竞争有多恐怖。

SUV市场也是迅速由蓝转红——保时捷卡宴、宝马X5饱受争议的情景仿佛没过几天，SUV就已经席卷全球。上至宾利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、捷豹这些小众（极端）分子，下至销量神车哈弗H6、脸皮厚过天的众泰、异军突起的广汽传祺等，不论进口、合资、自主，都迅速在SUV红海排兵布阵，SUV市场也逐渐形成了对消费者的“饱和打击”。

相比之下，MPV市场的竞争激烈程度要小得多。热衷MPV车型的厂商本就不多——抛开微面不算，市场上活跃的MPV车型总共也不到40款，和数百款的轿车、SUV根本不在一个量级。MPV销量榜上的常客GL8、奥德赛、途安、宝骏730、东风风行、江淮瑞风等又各自偏安市场一隅、相安无事——从这个角度来说，MPV确实像一个挖掘程度很低的金矿，找个没人抢占的市场空隙并不难。

但事实是，除了宝骏730等极少数黑马外，MPV市场并没有真的飞起来，这其实反映了MPV不同于轿车/SUV的市场规律，从本质上说，是MPV客户用车目的性超强。

MPV有很强的工具属性，肯买MPV的消费者一定是在座位数、空间或便利性上有刚需的用户，开回去的MPV车一定在商务接待、家庭出行或照顾baby上有真实存在的使用场景。反过来说，对座位数、空间没有真正需求的人，几乎不会考虑买驾驶动态、油耗表现、窄巷停车都没有优势的MPV，这和容易被SUV营销话术、梦幻广告吸引走的举棋不定的潜在客户有本质不同。

所以，由于车型无趣，MPV吸引不到漫无目的进店看车的随机客流量，激发不起来对车的冲动消费，MPV的市场规模就只能有那么多。尤其是7座SUV爆发的当下，MPV的潜在客户又流失走一部分。在驾仕派看来，在人口老龄化真正到来、低地板高顶棚的MPV刚需增长前，MPV很难呈现SUV市场那样的暴力增长（两孩政策放开的促进作用其实很小很小）。

这样的背景下，长安想在近乎止水的MPV市场中扩大自己的份额，新产品投放方面自然是如履薄冰——一口气放出两款产品。冲高战合资的做法过于冒险，缺乏适宜土壤令MPV难以像SUV那样冲破自主天花板去PK合资品牌，何况合资品牌MPV车型也并非个个都是销量好手。

因此，长安乘用车的V品牌有凌轩，现在商用车板块又非常务实地推出了欧尚A800。欧尚A800的长宽高分别为4810/1795/1750mm，短车头、高车顶、长车身，没有轿车化的取向，是典型的厢型车身材。动力为1.6L或1.5T发动机，变速箱有6速手动和6速爱信自动变速器两种，前置前驱布局——这样的搭配是否有些眼熟？没错，欧尚A800闯入的正是MPV黑马宝骏730的领地，也是MPV中最有爆发力的一个细分区隔，其爆发力很大程度上来自消费升级大潮中对空间/座位有刚需、之前或为小面客户的家庭用户。

根据驾仕派的体验，宝骏730在内饰质感和制造工艺上略胜一筹，欧尚A800的爱信6速自动变速器在平顺性方面则好于宝骏730的AMT半自动速器。而在车身尺寸、2+2+3式的座椅布局、空间表现及储物便利性方面两车表现都在伯仲之间——宏观的说，二者对目标客户的吸引力十分接近。

这也意味着欧尚A800不得不与强势的宝骏730进行正面对抗。在接近零和博弈的市场条件下，欧尚A800作为后来者其实处于下风——如果真的和宝骏730同质化竞争的话。长安显然会意识到这点，所以为了有更大赢面，长安要赋予欧尚A800额外的竞争力。

如前文所说，MPV市场一直不火的原因之一是车型无趣。长安解决的思路就是让MPV更好玩一点。欧尚A800没有采用运动化这种看似包治百病的做法——毕竟运动化的福特S-Max、马自达5的悲惨下场已经证明了驾驶乐趣和MPV实在不兼容。

长安真正的做法是用智能互联系统解决年轻人的“无wifi恐惧症”、“电量焦虑症”和“琐事健忘症”，以期留住年轻人。

长安首先为欧尚A800提供了车载4G热点，据说会有非常优惠的使用政策，比用手机流量便宜划算得多，尤其是举家出行时。其次支持手机无线充电，很方便的增加了手机的续航能力。

中控台10.1寸大屏的背后是语音交互系统，能通过语音指令对音乐、导航、互联网搜索及空调、天窗等进行控制，而科大讯飞团队出品是语音识别准确度、流畅性的保证。除此之外，长安还为欧尚A800装上了远程车辆控制系统，以便解决车主忘记关天窗、夏天提前开空调、察看车辆锁没锁等用车痛点。

目前智能互联系统其实几乎所有的厂商都在做，但多数流于形式，只是把从前的收音机、音乐播放器、空调控制等改为大屏触控，并不真的吸引人。欧尚A800的系统则令我们感到惊喜——经过驾仕派实测，这套系统实用性很高，完全不需要操作前先把自己变成呆板的机器人。系统对语速和方言十分宽容，说话时不用非得字正腔圆，语音指令的执行也很快，总体来看系统的搜索和联想逻辑很不错。

驾仕总结：

拜如今互联网和人工智能技术所赐，欧尚A800在增加MPV乐趣方面的思路令人眼前一亮，也确实通过满足当下消费者对网、电和“懒”的需求，把年轻人对电子产品的好感转移到汽车上，让MPV的便利性再上一个台阶。

在这个过程中，长安也形成了对宝骏730、东风风行S500等对手的竞争优势，甚至据我们了解，对比同品牌的凌轩也要略占优势。这样一来，除了能在竞争中把对手的潜在客户吸引到自己店内，或许还真能吸引一部分徘徊在MPV车型边缘、模棱两可的客户，打开更好的销售局面——只要最终的配置和价格不离谱。