前段时间，荣威i6连续33天行驶11975公里，以百公里油耗2.99L的成绩创造了低油耗吉尼斯世界记录。这一成绩让很多人震惊，作为一台仅依靠发动机驱动的轿车（1.0T的16T发动机），百公里2.99L按照现行油价计算则是一公里0.18元，在震惊之余有很多人对此表示怀疑。

毕竟，上万公里的行驶，这一测试的高速/市区占比与日常行驶并不相同，高速公路的比例过多油耗自然就低…

当然，比起挑战吉尼斯记录所产生的油耗，日常行驶的油耗表现才是消费者最关心的。说到省油，你的第一反应是不是日系的紧凑型轿车？

没错，日本车在油耗方面的表现的确做的非常好，像是飞度这种小车，平均加200元汽油可以跑近700公里，而在紧凑型轿车行列，卡罗拉与轩逸则是公认的低油耗车型。那么，荣威i6和卡罗拉、轩逸相比有优势吗？

1000公里行程车主能多买一包中华

从工信部给出的百公里油耗来看，卡罗拉与轩逸的工信部油耗是百公里5.6L，而荣威i6的百公里油耗则为4.9L，按照6.4元的92号油价来计算，1000公里荣威i6比卡罗拉、轩逸要便宜44.8元，正好是一包硬中华的价格。当然，如果按照5年10万公里来计算，荣威i6就可以省下近4500元的油费，买个iPhone倒是不成问题。

小排量涡轮的大马力

在很多人的潜意识里，低油耗带来的一定是动力不足的发动机表现，就像是老款轩逸一样，1.6L的发动机匹配CVT变速箱，在自然吸气与无级变速的特性影响下，老款轩逸的加速表现几乎没有推背感。

而涡轮增压车型同样存在困惑，一般来说，小排量涡轮增压车型虽然能够提供不错的扭矩输出，而在最大马力上，因为排量较小的原因则不占优势。

但从荣威i6、卡罗拉与轩逸的动力参数来看，荣威i6的最大马力与轩逸相当，超出卡罗拉9匹马力。扭矩上，虽然荣威i6是这三款车中排量最小的车型，但170N·m却是这三款车型中最大的。

同为涡轮增压发动机且排量比荣威i6还大0.2L的卡罗拉，却在扭矩表现上仅达到了1.6L轩逸154N·m。与此同时，荣威i6的变速箱也采用了7速双离合器变速箱，在实际动力上的表现，比起卡罗拉、轩逸的CVT变速箱来说更有推背感。

互联网属性让配置更胜一筹

在动力与油耗方面，荣威i6比起卡罗拉与轩逸都有一定的优势，当然，在消费

者的购车中，仅依靠动力与油耗还是不能够打动消费者对荣威i6的直接购买，那怎么办呢？在这里别忘了荣威i6还是一款互联网轿车。

与卡罗拉、轩逸相比，荣威i6还配备了智能互联系统，采用10.4寸中控大屏，支持支付宝介入、停车付费、有声读物、语音控制、智慧导航等功能。在面对购买力上升的年轻消费者时，这些在手机上才能够使用到的功能，在荣威i6上就可以实现，年轻消费者当然会选择更加有科技的荣威i6。

当然，如果排除荣威i6的互联网配置，在基础配置上荣威i6还有优势吗？以12万元级别的三款车型为例。荣威i6与卡罗拉均配备牵引力控制与车身稳定系统，而轩逸却很遗憾的缺少了消费者非常关注的ESC系统。

此外，倒车影像、胎压监测、自动驻车、定速巡航等功能，荣威i6一应俱全，而卡罗拉与轩逸则有缺少。同样的，在驻车制动上，卡罗拉与轩逸仍采用的传统手刹，而荣威i6则是电子手刹，提供了更多的配置也让荣威i6看起来更先进一些。

不服气的荣威i6，最近又干了一件大事

从对比上可以看出，荣威i6在与卡罗拉、轩逸的对比上，占据了压倒性的优势。但耿耿于怀的荣威i6仍对消费者质疑2.99L的百公里油耗，有点不服气。最近，荣威推出了i6车型的混动版本，荣威ei6。

上海中环路有多长？70.3公里。一般来说，一公里0.3元的卡罗拉与轩逸跑一圈需要20多元油费，打车需要254元，而荣威ei6呢？3块钱！怎么做到的？

近期，上汽荣威ei6“5元绕中环一圈”挑战赛在上海中环线开跑，全程行驶70.3公里，总共用时1小时06分。荣威ei6以ECO经济驾驶模式行驶，用了6.07度电、 0.18L油。

按照上海市晚间波谷电价每度电0.307元，以及92号汽油6.4元/L来算，一圈中环跑下来，实际用车成本低至3元。

当然，这是混动版荣威i6创下的成绩，但用一瓶可口可乐的价格跑70公里，荣威ei6还是非常经济的，卡罗拉与轩逸倒有点望尘莫及了吧！

这几年，上汽依靠着互联网属性不断冲击车市，为中国车市带来了新的方向与新的血液，而上汽乘用车家族的荣威与名爵也完成了华丽的转身。

从对比中可以看出，荣威i6在配置、动力、油耗上比起当前市场中紧俏的卡罗拉、轩逸多要具备竞争力，而拥有互联网属性的荣威i6与混动版的荣威ei6，也更能满足年轻人的喜好与消费者对经济用车的需求。

所以，网红车型的热销，也就自然很好理解了。

继荣威ei6挑战上海中环路之后，荣威更是在全球首款互联网SUV上再发力，纯电动版荣威ERX5也让荣威打开了SUV新能源市场的大门。此外，上市一年多的荣威RX5也将在6月中旬迎来增款车型，售价不超过16万元的20T自动互联网智尊版，也将为荣威在下半年的销量起到提升的效果。

那么，上汽荣威在i6、RX5车型上不断加码，今年的上汽荣威又将在销量上同比上升多少呢？