这年头，想要皮卡卖得好一点，都标榜自己是高端皮卡、豪华皮卡。特别是一些进口的美式皮卡，售价确实是豪华，但上车一看，再看看价格，一定会让你失望。这时候，你才发现，所谓豪华皮卡都是坑你的。

如果皮卡豪华，五菱宏光也很豪华

皮卡最受欢迎的国家要数美国，美国人人买皮卡并不是因为美国人都很有钱，而是因为他们注重实用。按照美国工资水平标准的划分，2000-4500美元月薪是一般学历职员（也就是大学生）或白领的收入水平（不用向往白领，他们也不一定很有钱，不管国内国外），不要问我为什么不找人均月收入，“被平均”没参考意义，你懂的。

丰田坦途

美国人赚的是美元，花的也是美元，美国人整体收入水平比我们高，但也不代表他们都很富有。不过，美国的汽车确实便宜，我们常说的美式皮卡，像坦途、福特F150、道奇RAM等等，售价大约在4万-5万美金之间，也就跟我们的收入，去买一辆五菱宏光差不多价钱。

GMC SIERRA

皮卡在美国，本身就是追求实用，并没有豪华的定义，因此从内饰做工、用料等等，都相对比较粗糙，而且不会堆砌配置。这一点跟五菱宏光确实也很相似，而且不是开玩笑，五菱宏光的内饰做工都不会比那些皮卡差多少，配置也是基本满足需求的水平。

五菱宏光内饰

道奇RAM内饰

那美式皮卡来到中国就为什么这么贵呢？一是汇率，二是关税，三是迎合国人的口味。5万多美元的皮卡，折合人民币已经30多万元，再累加跟排量挂钩的关税等等一系列税费，贵，是肯定的。不过，也不能全怪税收，因为进口的车几乎都是以顶配水平的车型来进口，也就是不止5万美元，可能更高。但买车的人都潜意识认为，这价格的车配置还那么少，是在坑人，这能怪谁呢？

雪佛兰索罗德

因此，如果硬要说皮卡很豪华，通常都是来坑你的，除了价格豪华就没别的。而国内近期推出一些号称高端皮卡，最多只能说达到乘用车水准，毕竟国内的皮卡一直是按商用车标准生产，从商用车提升到乘用车，你说高端了吗？试想一下，五菱宏光现在按照乘用车标准生产，同样不会有人说它豪华，实用至上才是王道！

福特F150猛禽

买的人不为豪华，只为态度

喷子们此时就集结起来，无非就是喷买皮卡的都是脑子进水的！买车又没花你的钱，别人买什么跟你也没半毛钱关系，买皮卡的人，大部分不是为了豪华而买，而是追求一种生活态度，正如人们普遍买SUV一样，他们幻想有一天能开着它去郊外旅游，哪怕他从来没真正去过越野。

道奇RAM

当然，喷子们不会宽容接受追求个性的人，因为只会认为，买车要有面子，而不是单纯为自己寻求乐趣。而这种乐趣并不会影响到他人，又何须计较呢？

日产纳瓦拉

皮卡确实是一种实用的车型，当然不是指美式皮卡，因为它已经脱离了国内的实际用车环境，并不实用。真正适合国内使用环境的才是我们正在需要的皮卡。解禁皮卡的呼声很高涨，但完全不是为有钱人着想，而是它确实能够带来实用意义。对皮卡歧视一时半刻不会那么快消除，因为对管理部门来说，这样会增加更多的问题，往往只能一刀切地解决问题。

中兴威虎

豪华品牌的下一个战场

其实也并不算说皮卡永远只能低端，因为豪华品牌已经开始觊觎这一市场。奔驰G63 AMG 6×6严格来说，不算一辆常规的皮卡，只能说是土豪的玩物。但奔驰所推出的X-Class概念车，也证明它们已经有进军皮卡市场的打算。

奔驰G63 AMG 6×6

奔驰X-Class概念车

既然奔驰带起了这个头，作为宿敌的宝马和奥迪，也透露出这样的意愿，尽管还没确认，但相信这游戏一定不只有奔驰在玩。而一向保守的雷克萨斯也来要来插一脚，毕竟丰田做皮卡是相当有经验的。