我常常在想，要用什么来衡量一辆车的好坏？是它的外观，还是它的内饰做工？或者是我们普遍比较关心的油耗与动力呢？我相信，一千个人有一千个哈姆雷特。如何判断，每个人心目中都有一个标准，可以是外观够帅气，也可以是内饰够豪华配置够给力动力够霸道等等诸如此类。

对于谈车君而言，如何判断一辆车的好坏，也是有着自己的标准。

比如说德国车，在德国，希特勒时代便有了不限速的高速，车辆通常可以开到很极限的速度，所以德系车普遍比较注重操控性，那么相对的舒适性的可能就会略逊一筹。但是你不能说它舒适性不够，它不是一辆好车，对于大多数的德国人来说，操控性如何就是一辆车好坏的标准。

再比如说美系车。说到美系车，我们就想到肌肉。是的，没错。典型的美系车就是8缸肌肉车，大扭矩，大空间，大座椅，恨不得能在车上安个家。因为美国地广人少路宽，油价也便宜，而且道路基本都有限速，开不了太快。所以这样典型的美系车，就是美国人民眼中好车的标准。

至于我们熟悉的日系车，因为本土道路（道路窄、人口稠密、高速少、山路多）和政策的限制（不得超过280马力），在城市内拥堵情况严重，停车不易等情况，所以日系车的风格主要是体现在实用这一块，故障率低、省油、舒适。但是操控这一块，就远不及德系车了。

总的来说，其实评判一辆车的好坏，最典型的就是看看是否符合当下的国情。那么，符合中国定义的好车应该是什么标准呢？

中国的高速限速120公里，德系车的操控性能再强，除非你超速否则也没有太大的用武之处。中国的油价比较高，所以有时候动力可以将就，但是油耗必须要低。中国目前家庭一辆车的用户还是偏多，对车的空间需求比较大，因为车内要坐老婆小孩丈母娘等等。所以，综合下来，谈车君觉得，对于中国人民来说，便宜、故障率低、空间大、油耗低就是好车对标准。

是的，今天谈车君说了这么多，无非就是想要和你聊聊一辆属于中国人民的好车，它是于6月16日晚上市的瑞风S7，售价为9.78万-17.38万。定位于紧凑级SUV，有着让所有同级颤抖的空间尺寸和智能配置，空间大，油耗低。

外观：大气不失动感

作为江淮的年度车型，瑞芬S7的外观设计是由日本设计中心来完成的，崇尚典雅浪漫的法国设计师在现场给我们讲解了瑞风S7的一些设计理念。从外观风格来说，大气中不失动感。前进气格栅采用了品牌标志性的宝瓶状设计，横向镀铬饰条的加入也勾勒出更具张力的前脸线条。前雾灯采用了三角形设计，内部集成了转向照明辅助功能。

内饰：豪华质感秒杀同级

内饰方面，采用红黑双色系，中控台配有大尺寸液晶屏，造型层次感突出，同时内饰配色将提供多种配色方案，更加适应不同年轻消费者的需求。至于配置方面，远高出同级别产品。比如同级比较少见的360°全景影像、HUD抬头显示、AFS弯道辅助照明、隐私玻璃、智能语音控制系统、感应式电动尾门等，还有一些常规的电子手刹、一键启动、多功能方向盘、自动空调、高档真皮座椅、全液晶仪表、主驾驶座椅记忆+加热/通风+腰托+按摩等。大量的实用配置让整车的性价比有了质的飞跃。

空间：越级空间有容乃“大”

瑞风S7拥有超出同级别标准的4790/1900/1760mm大尺寸，以及2750mm的超长轴距，并提供了标配大五座可选七座的座位方案。在全面开放二胎政策的背景下，无论是大五座还是七座的瑞风S7都能为家庭出行提供宽适的驾乘空间。而容积高达1358L的后备箱、全车多达22处的储物空间，更能满足用户在不同出行场景下的储物、运载需求。

动力：强劲性能确保劲擎畅“行”

瑞风S7主配江淮自主研发的1.5TGDI“白金动力”发动机，集缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大主流尖端技术于一身，最大功率128Kw，最大扭矩251N▪m，百公里油耗仅为8.5L。1.5TGDI发动机与6DCT变速箱组成“白金传动系”，组合传动效率高达94%，给用户带来强动力的驾控体验。此外，瑞风S7还搭载了2.0T+发动机，最大功率高达140Kw/rpm，最大扭矩300N▪m，百公里加速仅需9.8秒。

据悉，瑞风S7这款紧凑级SUV刚一上市销量就突破了一万辆。就是这样一款全面领先同级的紧凑级SUV，它用它的实力向我们完美诠释了何谓自主品牌紧凑级SUV旗舰车型。目前，针对广大消费真，瑞风S7推出了上市三大尊享礼遇，为瑞风S7的“爆款”预期再添筹码。尊享礼遇第一重：最低首付29800元，两年0息即可将瑞风S7开回家，让消费者以更低门槛抢先享受瑞风S7的越级体验；尊享礼遇第二重，针对置换购车用户，江淮诚意提供6000元置换补贴；尊享礼遇第三重，购买瑞风S7用户可享6000元精品礼包套装。6月17日至7月31日，以上三大礼遇任选其一。

在如此不俗的产品力以及强大的销售政策下，想必瑞风S7占领紧凑级SUV市场只是时间问题了，后续表现如何，还待市场给予的验证。让我们拭目以待！