引言：每月中旬的销量盘点是车经社的品牌栏目，除了中汽协公布的行业数据以外，车经社还独家掌握着全国乘用车的新车交强险数据，每月更新，将实销数据和批发数量作对比，带你洞察车市真相！

厂商上报的批发量和实际上牌数或多或少都会些差距，属于营销策略的正常现象，不过却让一些车企趁机玩起了“数字游戏”，为车市的真相都蒙上了一层“窗户纸”，车经社将带领大家一起揭掉这层“窗户纸”，用最真实的数据揭秘车市背后的不为人知。

前几天，车经社通过独家掌握的交强险上牌数据，为大家解读了轿车和SUV市场今年1-5月份的真相，今天，将会给大家带来国内MPV排名前10 车型的真相揭秘。

2017年1-5月份国内MPV排名前10车型销售数据对比图：

第一名：

秋名山神车五菱宏光虽一直占据着MPV市场绝对霸主的位置，但就4月份的实销数据来看，“大佬”也摆脱不了紧凑型MPV市场整体下滑的大势。从年初近6万的月销量一路跌至4月份的3.5万，几乎跌掉一半，不过就5月份开始整体车市回暖的迹象来看，神车也逐步转入了正增长区间。

2017年1-5月，五菱宏光累计了21.7万的实销量，和去年同期月均实销5万量相比，确实有不小差距。但是在位次排名上，宏光还是当仁不让，与同门兄弟宝骏一起几乎垄断了10万元以下的MPV市场，在造神车这件事上，上汽通用五菱是专业的。虽然市场表现有明显波动，不过五菱宏光也算是未雨绸缪，功课做得到位，今年1-5月份实销和批发数据相比，相差9千台，这和庞大的实销基数相比，可以忽略不计。

第二名：

宝骏730自2014年下半年上市以来，几乎如入无人之境，并充分享受了二胎政策全面放开的政策红利，不可否认，定位为家用MPV的宝骏730来得早不如来得巧。

同样的，经历了前几个月的销量不济，5月份开始，宝骏730销量也开始回暖，随着全新产品的加入，宝骏730更加完整且富有竞争力的产品谱系将助力其进一步巩固细分品类领导者品牌的位置。前5月，实销与批发之间的数字差额之小，同样可以忽略不计。

第三名：

别克GL8可以说是上汽通用最大的现金牛产品，上市近20年来，可以说是“任凭风浪起，稳坐钓鱼台”而随着全新一代GL8上市之后，产品谱系更加完善的GL8车系进一步巩固了其在20-45万中高端MPV市场不可撼动的龙头老大地位，从以前的中高端公商务定位，往私人和家用的概念上转变是目前GL8最明显的特征，

从20万元入门级的GL8商旅车到GL8豪华商旅车，再到高端的GL8 Avenir，可以说GL8是以过剩的产品力任性地挤压对手的生存空间，自全新一代GL8上市以来，市场就长期处于供不应求的状况，特别GL8 Avenir因一车难求甚至出现终端加价的局面。即便在大势不利的局面下，GL8也出现了逆势上扬，其中今年3月份增长率达到80%多，虽然4，5月份的销量较为平缓，没有太大波动，但GL8势如破竹的攻势，依然让对手毫无招架之力。

第四名、第五名：

长安欧诺和长安欧尚两兄弟虽然排名第四、第五，位列销量排行榜上游的位置，但欧诺今年的销量算是跌得很惨，相比去年同期3-5月份近4万的实销量，今年2.5万的月销量还是自己保持低调吧。

而同门兄弟欧尚去年3-5月实销2.6万辆，今年同期1.8万辆的实销数据也不尽如人意，不过随着欧尚家族的正在迎来新的成员——欧尚A800，整个长安欧尚家族的销量势必将得到显著的提升，长安汽车对于消费趋势的跟进和市场的响应依然值得同行们点赞。

但是现实的问题是，长安欧尚看上去有些扎眼的库存压力该如何消化？

第六名：

风行菱智。对比去年同期2.4万多的实销量，今年3-5月不足1.7万的实销让其排名位于下游也就不足为奇了，主打中小企业和私人用户的上涌市场。不过考虑菱智上市也有10年了，在老对手江淮瑞风都已经实现了产品全面更新换代的情况下，菱智还能有这样的成绩，也算是产品竞争力发挥到了极致，令人可叹。

第七名：

江淮汽车瑞风。作为一款上市销售时间超过15年的产品，已经由一款单一车型升格为子品牌。

旗下包括瑞风M3/M4/M5多款产品在售，销量算得上整体稳定，和去年同期相比，销量还实现了一定的同比微增长。值得表扬的是，在所有上榜的MPV车型中，瑞风是实销数据和批发量差距最小的一款车，也说明潜心造车比以花哨的“数字游戏”来营造传播的噱头，更能长久地赢得消费者的信任。

第八名：

东风小康风光330。和去年3-5月2，3万的总实销相比，风光330今年3-5月份仅实现了1.6万台的实销，受大势影响，这样的下滑也在情理之中。以虚报销量的方式维持账面上的平衡非长久之计，对比车经社独家掌握的新车交强险上牌量来看，1-5月厂家虚报了1万多台的销量，因此消化库存显然是下半年的当务之急。

第九名：

广汽本田奥德赛。奥德赛是唯一一款实销量大于批发量的车型，但整体市场表现却不容乐观，和去年同期相比，今年3-5月份的销量下降了2千台，多达17个百分点。以车经社独家掌握的新车交强险数据来看，奥德赛已经位列销量Top10榜单之外了，消费升级和竞品的强盛是主因，本田的反应确实是滞后了，全新的GL8家族不会给对手任何喘息之机。

第十名：

北汽幻速H3。今年3-5月和去年同期对比，幻速H3销量下降了有一半还多，达56个百分点。面对这样“断崖式”的销量下滑，厂家的压库行为依然毫无松懈，就实销减去批发数，1-5月份厂家虚报的数量竟然超过3万台，达到真实新车上牌量的3倍。

近日车质网上有用户投诉，5月30号在车展订的幻速2017款1.5T手动风尚版S6，结果6月14号提车时发现，车辆竟然是2016年12月生产的，发动机舱进灰不说，连橡胶都有裂纹。对于销售超期车辆的行为，4S店拒绝更换和退款。

产品质量问题重重，经销商体系的野蛮扩张加上厂家的强势压库，面对只重销量不重质量带来的一系列问题，厂家依然不去改善，最终，所有的问题就会像多米诺骨牌一样整体推倒。