引言：

你是选择让孩子在温室里看四季变换还是去体验世界的气象万千？你是想让孩子看100本书还是让他能亲自走过100个书里的世界？你希望孩子总是复制别人口中的世界还是开启他看过世界的眼界？

与其说现在是二胎时代，不如说是奶爸时代。都说女人晒起自拍敲可怕的，可是男人晒起娃来，才更不要命好嘛！比如笔者朋友圈就有一个奶爸，老实说他女儿长得真的不太好看，连他自己都说：“我闺女长这样长大恐怕难嫁人了。”但他还会接一句:“没关系，爸爸多努力一点，养着你还是不成问题的。”我爱你的美无可厚非，明知道你丑的没人要，我还是爱你到忍不住把你拿出来炫耀，这才是骨头里的爱啊~

长得好不好看是天生的，气质却可以培养，好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂却是万里挑一。无论长得美或不美，从小就带他多出去走走，多见识这个世界的有趣总不会错。

看过世界的孩子更强大，6月18日恰逢父亲节，新款Jeep自由光载着小宝贝和我们从合肥出发，一路开往豆腐的发源地——安徽淮南寿县八公山。一起探索中国的传统文化，发现传统豆腐制作的奇妙。

从合肥出发开往淮南，全程150公里左右。带孩子看世界的路上，新款自由光给孩子们更好的安全呵护，更舒适的乘坐空间，到达淮南寿县，豆腐的发源地，在工作人员的带领下，孩子们亲自动手制作一份豆腐送给爸爸，也算是给爸爸的父亲节礼物。

制作豆腐体验结束，吃饱饭，下午1点半左右，把车开到八公山脚下，我们就要准备开始山路的试驾了。起初的一段路程还是环山公路，开到半山腰，公路消失，留给我们的是碎石块铺成的山路。

除了2017版新款自由光，和我们同行的还有途观L和昂科威，就这段山路而言，无论是外表还是实力，自由光都秒杀另两款。途观L仍然继承了德系SUV中规中矩的模样线条严谨没有一丝凌乱，昂科威则是尽显别克品牌的商务和大气范儿，不过自由光跟这两款车相比，这是明显的霸气十足。作为专业级全路况能手，自由光有AUTO、SNOW、SPORT、SAND/MUD四种模式，SAND/MUD模式轻松应对八公山的碎石路，昂科威只有L档低速模式，途观L的S档则更难以应对这种碎石山路。

开启自由光的SAND/MUD模式，山路试驾之旅就此开始。

前半段较为平缓的山路还并不能很直观地感受到三款车的区别，自由光和途观L在遇到坑洼都能很好的通过，昂科威就比较可怜了，山路上几次底盘都有磕碰。

后半段经过一段有些坡度的山路，三款车的差别就表现的很明显了。自由光经过这段山路感觉很轻松，很easy，随便过，专业的SUV底盘调校，大排量的自然吸气使得自由光的应对更加从容。昂科威通过性也不错，基本不吃力，但底盘的磕碰还是让笔者颇有些心疼，途观L通过这段路时第一次没上的去，上到一半时车轮打滑，居然出现了烧胎的状况，第二次加足马力才勉强通过，从动图就可以看出，第二次轮胎依然打滑，和地面的摩擦扬起来周围的灰尘。在这段山路的试驾的考验中，2017款自由光完胜，没给对手留有任何空间。

山路试驾过后，就是一款100多公里的高速路试驾了，这更能让人充分地感受到自由光专业级9速动力总成的魅力所在了，比起途观L的7速，和昂科威的6速，换挡自然更平顺，加速度也明显更快。

在高速路上，我们重点体验了一下自由光的ACC自适应巡航以及车道偏离预警与车道保持辅助系统的加持，前者是定速巡航的升级版，在保持固定驾驶速度的同时，跟踪前车的行驶速度调整自己的行驶速度而达到安全跟车距离的目的，车道偏离辅助系统是在有规划的道路上，当开启偏离辅助，在未打方向灯的情况下车辆偏离道路中间，系统会发出警告，并自动调正偏离的轨迹，让车辆重新回到道路中央。

很显然，这样的功能配置的意义，就是表明Active Drive智能四驱系统与同级唯一Selec-Terrain路况模式自选系统使得Jeep自由光拥有无可争议的最强大专业全路况能力之外，在日常的城市道路和高速公路驾驶中，其表现丝毫不逊于同级的主流城市SUV，“5+2+7”的优越生活理念足以承载小家庭的幸福日常。

贴心的驾驶辅助功能让你高速行驶时双脚可以离开油门，有助于缓解长途驾驶的疲劳和压力，当驾驶员如果因身体疲劳、注意力不集中而偏离了车道，车道保持辅助系统还能够及时进行纠正，很大程度上能避免危险甚至车祸的发生，也能让驾驶员养成变道必开转向灯的良好驾驶习惯。在拥堵的城市道路中，全新Jeep自由光配备的ACC自适应巡航、主动刹车等功能，通过设定不同的跟车距离来实现自动对车辆速度的控制、启动、刹停等功能，在路况不好的拥堵路段格外实用，保证跟车时不会因为距离太近而撞上前方车辆。

整个车程开下来，城市特别拥堵路段油耗14.2个油，高速路段8.9个油。据说有人把综合油耗开到了6.5，笔者是做不到，大家可以去试试。