相信许多人对大众迈特威T系列仍然记忆深刻，T系列从诞生至今已历经六十余年，当年圆头圆脑的大众T1仍为众多车迷所称道，大众T4、T5车型也陆续打开中国市场，目前在售的正是大众迈特威第六代。

6月20日，进口大众迈特威探索版正式上市，该车在中国地区限量发售266台，售价为55.58万元。新车提供2+2+3布局的7座车型可选，动力系统仍搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，其四驱系统新增了一把机械差速锁以增强脱困能力。

本次推出的迈特威探索版是基于2017年上海车展发布的大众PanAmericana概念车打造而来，外观上的变化体现在提供多种车身涂装，包括黑灰色、钢琴黑、雅竹绿、黑莓红、脂玉白、矿米金等。造型设计上，大众迈特威的经典“方盒子”已深入人心，在国内高端商务MPV领域，它的外观和竞争对手相比，有着更复古的个人风格。新车车身尺寸长宽高分别为4904mm×1904mm×1970mm，轴距为3000mm，与现款车型完全一致。

新车内饰设计延续了大众旗下车型的一贯风格，中控台整体布局规整，经由钢琴漆搭配银色饰板的装点。中控台中央是一块6.33英寸的多媒体显示屏，具备第二代MIB多媒体互联系统，兼容Mirrolink、苹果CarPlay和安卓Auto的手机映射功能。

此次迈特威探索版采用的是与四驱尊享版相同的2+2+3七座式布局，最实用的一点是，该座椅还可进行180度转动，与第三排构成一个面对面的移动会议室。

迈特威探索版保持了在售的四驱尊享版的配置水平，配备有Alcantara材质包裹的座椅、前排12向电动调节座椅/驾驶席记忆、隔热隐私玻璃、电动吸合门、双侧电动侧滑门、电动后备厢、11声道扬声器的丹拿音响系统等等。

动力方面，迈特威仍然采用2.0T涡轮增压汽油发动机+7速双离合变速箱（DQ500）的动力组合，发动机最大功率为204马力（150kW）/4200-6000rpm，峰值扭矩为350牛·米/1500-4000rpm。新车配备的DCC动态悬架调节系统可在运动、标准、舒适三种模式间进行转换。驱动形式方面，迈特威采用的是第五代Haldex四驱系统，与普通版车型不同的是，探索版车型在后桥上新增了一把机械差速锁，可通过中控台空调面板右侧的按钮进行锁止，以提升极端路况下的脱困能力。