说到“最牛日系品牌”，或许不少人首先想到的就是丰田。毕竟在全球车市，它是最有能力和大众集团一决雌雄的。与此同时，丰田在中国市场也有着较为全面的产品和市场布局，所以看似丰田才是最牛的日系品牌。但是，实际情况似乎并非如此……

衡量两个汽车品牌的高下，最为简单且行之有效的方法就是看销量。根据2016年的日系品牌销量数据，只有一个品牌破百万，但它却并不是名声显赫的丰田，而是东风日产。如题，东风日产是凭什么赶超丰田，成为中国市场最牛日系品牌的呢？

产品布局完善，多款车型堪称同级霸主

成为日系车销量霸主，完整的产品体系是不可或缺的。截止目前，东风日产在中国市场投放了包括新奇骏、新天籁、新楼兰、蓝鸟以及逍客等在内的 12 款车型，涵盖了从入门级的家轿车到中高端市场的主流产品。

值得一提的是，旗下多款产品还都堪称各自所在细分市场的销量霸主。比如新奇骏，它是2015 年日系 SUV 销量冠军；在2016年的日系家轿车销量榜中，轩逸位列第一；在2016 年合资SUV销量榜中，东风日产SUV家族夺得冠军。

在2017年，东风日产还将投放一款全新的小型SUV劲客，以弥补其小型SUV产品线的缺失。日前，厂商也公布了其预售价，区间为10-14万元。就品牌和产品定位来看，日产劲客将与本田缤智、XR-V以及别克昂科拉等主流合资小型SUV竞争，但是其售价却又比这几位低出3-4万元左右。所以这车预售价格刚一公布，就引起业内轰动，它也被看作是日产SUV家族的又一爆款。

渠道建设发达，位居行业最高水平

据悉，包括起亚和福特在内的部分合资品牌大佬，目前也都面临着经销商退网的窘境。所以经销商渠道建设，也就成了各家车企都在严抓的一项指标。东风日产在提升产品实力的同时，在这方面的准备也是比较到位的。

截至2017年5月，东风日产总店铺数达1236家，专营店达到约739家，城市覆盖率已接近 90%，算是行业最高水平之一。目前也在加快4、5、6线城市渠道布局，预计至2022年全国城市覆盖率达到100%。

同时，东风日产还在大力加快渠道布局，已开始导入 Geo-Marketing研究方式及P60重点城市优先战略。还制定了专营店能力评估指数并正式实施，采用科学、客观的量化方式实行专营店管控，从而提高售后水平和质量。

日系霸主是怎么炼成的？

一个前端的产品，一个售后的服务，这是一个品牌能够成功吸引消费者最基础、也是最主要的先决条件。遗憾的是，目前很多自主、合资乃至进口品牌，在这方面也都仍然是软肋。

东风日产这些年在中国市场，也都一直稳扎稳打，旗下多款车型也都很是符合中国消费者的购车诉求和用车习惯。在扩充产品线的同时，它也并没将售后服务抛诸脑后，这应该也是它从一众日系品牌中脱颖而出的主要原因。

进入2017年，东风日产也有着不俗的市场表现，同样堪称日系品牌之最。1-5月，东风日产累计销量突破39万辆，同比增长 6%；家轿之王轩逸突破14.1万辆，同比增长23.8%；全新逍客突破6万辆，同比增长 39%。全新劲客也将在7月份正式上市，届时东风日产SUV家族将再添一员猛将……至于它还能否延续2016年的“最牛日系品牌”，我们唯有拭目以待。