经常浏览汽车文章的朋友应该知道，中国市场有一种血统独特的车，叫“中国特供车”，简单讲就是专为中国市场研发，且仅在中国市场销售，也就是只卖给中国人了。

这种特供车，由大众汽车发扬光大，随后在各大海外品牌中流行开来。因为这类“特供车”多事采用旧平台开发，产品技术相较厂商垂直换代的车型有一定差距，遂被很多消费者所不齿。今天我们就盘点一下，国内市场仅有的5款“特供SUV”。

东风雪铁龙C3-XR

售价：10.88-17.18万

东雪针对中国研发的小型SUV，虽然是特供车，但这款车的技术平台并不老旧，事实上它和标致2008是同平台，只不过雪铁龙没有自己的小型SUV，只能根据标致2008打造C3-XR，两车技术水平和动力总成都一致，只有外形内饰设计不同。讲道理，C3-XR的设计还是蛮走心，外形硬派，和标致2008面向了不同审美的消费者。

一汽马自达CX-4

售价：14.08-21.58万

如果不说的话，或许很少人知道CX-4竟然是“特供车”，因为它比价格更贵的CX-5还要漂亮，并且采用和CX-5一致的技术平台，相同的动力总成，并且它还是这个价位唯一的轿跑SUV，相当拉风。

东风悦达起亚KX7

售价：17.98-27.68万

KX7是起亚今年推出的一款七座中型SUV，不过这款车自上市后销量不振，5月份只卖了612台，相比同级其他车型实在寒酸。究其原因，可能在于这款车上市后的口碑不太好，很对消费者对于其采用上一代索兰托平台开发不太认可，他们更期待起亚能将现款进口索兰托国产。

广汽讴歌CDX

售价：22.98-31.28万

讴歌CDX还没上市前，就被很多消费者唱衰，作为讴歌首款国产车型，CDX竟脱胎于一个低级别平台，原因是CDX源于广汽本田缤智的平台，以一个普通小型SUV的平台打造一款豪华紧凑型SUV，这让很多消费者无法接受。目前CDX月1-5月销量仅3472台，月均不到700，实在可怜。

广汽本田冠道/东风本田UR-V

售价：22-32.98万

很多消费者期待美国市场的本田飞行员来中国国产，却等来了五座的冠道和UR-V，这两款车型均是专为中国市场研发。其动力水平、配置水平、以及车厢氛围上都做到比丰田汉兰达更优秀，不过七座的缺失，让这两款车在销量还是难以抗衡汉兰达。

总结

从以上5款车型看，中国的确存在不少的“特供车”，这些特供车里也存在旧瓶装新酒的情况，个别车型甚至因此遭遇了市场的冷淡。

但这并不代表所有特供车都是渣渣，都不值得买，我们在挑选这些特供车时，不妨摘掉有色眼镜，从需求角度看待这些车型，说不定就会发现，原来特供车也不是全差。