2016年长安福特全系产品累计销售超过95万辆,同比2015年数额增长了14%,成为长安福特有史以来最佳销售成绩。紧接着来到了2017年,长安福特期待能在销售额上有着更大的突破,并提出了100万辆的销售目标。
但是根据福特汽车官方发布的数据显示,长安福特2017年1-6月份累计销售377231台车,同比去年下滑10.93%。营业总收入494.23亿元(其中净利润62.39亿元),同比去年下降31%。从去年发展迅猛到如今一路颓势,长安福特的表现为何发生如此大的逆转?下面我们逐个分析长安福特旗下各车型产品力。
福特福睿斯,1-6月销量113671辆,同比去年下降9%
笔者分析:作为一款紧凑型车,福睿斯的目标极为清晰,那就是打造一台好的家用车,其在隔音、空间、舒适性上均有优秀的表现。但是部分车主也反映油耗较高、智能科技配置缺少等不足,因此,增加新的动力系统与提高智能化配置成为它的当务之急。
福特福克斯,1-6月销量75714辆,同比去年下降19%
编者分析:作为一款以操控性著称的车型,福克斯优秀的底盘调教给它带来了不错的行驶品质。但是不太充裕的空间使不少潜在消费者望而却步,改款后的马丁脸几年下来也不禁让人审美疲劳,整车运动感并未太强烈,抓紧换代成为它接下来需要完成的事。
福特蒙迪欧,1-6月销量45021辆,同比去年下降14%
编者分析:好看的外观十分讨消费者欢心,但是较粗糙的内饰与不算出彩的配置在当下竞争激烈的中型车市场显然是没有说服力的,看看十代雅阁与八代凯美瑞的产品力,这真不是简单推出混动版就能一手遮天的。
福特金牛座,1-6月销量14721辆,同比去年增长5%
编者分析:坦白讲,此车无论从外观、动力、空间、操控、还是舒适性方面都有很高的产品力。部分车主反映此车变速箱在D挡与N挡切换时会有细微抖动则影响了此车些许高级感,除此之外,在这个级别里福特的品牌号召力与影响力还需加强。
福特翼博,1-6月销量13494辆,同比去年降低41%
编者分析:看看最近自主品牌同价位小型SUV,它们在品质感上面的追求,福特翼博这个成绩也就不难理解了。新时代下,消费者已不仅仅想要酷炫的外观,对于小型SUV的空间与配置也有新的要求。
福特翼虎,1-6月销量42784辆,同比去年降低25%
编者分析:动力强劲,配置齐全,没有明显的短板。后排空间偏小与用料略逊则是它目前面临的问题,未来突破口主要在增加主被动安全配置与加持混动系统。
福特锐界,1-6月销量54341辆,同比去年增长2%
编者分析:极强的产品力使它上市之后一度加价热卖,断轴门的出现则对于它的口碑有不小的影响,目前通过较大的优惠力度来维持销量。
销量下跌的背后原因分析
主要产品换代速度缓慢,竞争力下降
今年相比较去年,金融危机影响下的车市依旧寒冬,但是这并不能成为长安福特销量暴跌的理由。去年新锐界、新翼虎等一系列车型密集改款,一度让长安福特的产品线完善而又充满竞争力。2017年新产品投放节奏明显放缓,主要产品在华上市时间已是三、四年前急需换代。相比较其他品牌产品的产品力与更新度,这样的换代速度显然是差强人意的。
频繁的人事变动,规划无法有效执行
随着吉姆·哈克特接替马克·菲尔兹成为新任总裁兼首席执行官,福特汽车近日进行了一轮涉及20余人的高层人事调整。而在之前5月23日,长安福特发布公告称,胡棣锋将接替刘曰海担任长长安福特市场销售服务副总裁一职,刘曰海将调任福特亚太销售副总裁。频繁的人事变动,使得本已决定好的规划无法有效执行。例如之前马克·菲尔兹十分强调技术变革对业务发展的重要性,而在人事调整结果后,吉姆·哈克特并没有明确表示,福特是否会继续致力于前任设定的尽快推出自己完全无人驾驶汽车的目标。同时也没有为福特的核心汽车制造业务制定一个清晰的发展战略目标。
消费者对于断轴门的信任危机
2015年锐界上市不久后就有媒体爆料,锐界在一次交通事故中突发断轴。虽然长安福特随后积极召回,并且把断轴认定为个别问题进行召回,可是并没有提出统一方案有效根治这个问题。随后车主又遭遇了同样车身羊角断裂的问题,这样的解决方案无疑让喜欢长安福特的用户感到寒心。究竟是材料问题还是设计缺陷?长安福特后来则把问题认定为前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度。既然疏漏存在,为何不提早发现并解决?不禁让人对长安福特的生产能力打上一个大大的问号,影响它后续产品的口碑。
侃车观点:虽说2017年1月1日起国家对1.6升以下小排量购置税优惠政策进行调整,对于长安福特旗下不少车型的销售有不小的影响。但是更主要的原因恐怕还得归结于:质量问题没有圆满解决与产品没有紧密更新。未来下半年,希望长安福特严格把控配件质量,并积极解决消费者反应的问题。根据福特汽车2020战略要求,未来三年里加大产品投放力度与升级换代。相信在正视这些问题以后,长安福特有望能重新找回2016年销量逆势增长的荣光。