众所周知，七月是中国车市的一个淡季，炎炎夏日下各厂家都有放高温假，销售也将预售任务下调，因此七月里汽车买卖交易通常有所减少。可即便如此，各厂家之间的竞争热情依旧高涨。在车市7月月考里，我们惊讶的发现不少常青树车型排位有了不小的变化，而吉利在前十名里出现更可谓独树一帜成为最大一匹黑马。

英朗官方售价10.99-15.09万元，这价格对于自主品牌轿车车型都已产生了冲击，更何况英朗有众多标准配置。如双安全气囊、胎压监测、车身稳定系统等实用安全配置都有出现在配置表中，新设计语言的外观与内饰颜值极高，动力系统虽谈不上多么先进但可靠性极高。除此之外，空间大、油耗低都体现英朗极高的产品力，因此它从去年直到今年销量都保持了很强的势头也就不足为奇了。

朗逸官方售价10.99-15.99万元，不管从底盘素质还是动力系统，朗逸都保持了大众汽车一贯的高标准。稍显不足的则是，外观采用家族化设计以来，虽然四平八稳的设计并无过错，但是在颜值时代下，不能很好获得年轻人的芳心。

卡罗拉官方售价10.78-17.58万元，与上代过于朴素的外观相比，这一代卡罗拉可谓年轻与时尚不少。作为一款丰田全球车型，卡罗拉经历数次换代进化后给消费者留下了优秀的口碑。常年稳占销售头榜，稍显不足的在于配置方面没有其他对手们厚道，智能科技方面应大力发展。

轩逸官方售价9.98-15.9万元，作为六月的销量冠军，仅仅过了一个月销量便下滑到第四让人十分感到意外。主要原因还是在本身产品力上，虽然采用了新老款同台销售，但是两者之间并没有太大的差别。标准配置不够丰富，而高配车型价格高没有太强的性价比。

捷达官方售价7.99-13.49万元，试问中国消费者的大众情结最早从何而来？桑塔纳与捷达绝对功不可没。皮实耐用、德国品质等优秀特征也是最早在它们身上开始给消费者展现，新车受欢迎，二手车市场一样是大家的香饽饽，即便车型推出时间已久依然有很强的竞争力，真正做到老骥伏枥志在千里。

速腾官方售价13.18-21.88万元，极多的动力系统可供选择是它改款后一个不小的亮点。1.2T、1.4T、1.6L、2.0T四款发动机让人看得眼花缭乱，相信在挑剔动力的消费者在速腾这也能找到自己喜欢的动力系统。

福睿斯官方售价9.68-12.23万元，虽然相比较六月销量25938辆有不小的下滑，但依旧保持一个月销量近两万辆的不错成绩，单凭一台1.5L发动机便能取得如此好的成绩实属难得。不错的定位是其成功的主要原因，不到10万元的起步价已对自主品牌车型市场产生了动摇，对于那些嫌自主品牌质量不好又觉得速腾等车型价格稍高的消费者，这样的定位与定价，十分讨得他们欢心。

宝来官方售价10.78-15.38万元，虽然车型众多达到了14款，但是配置上没有朗逸厚道。贵在作为一台专门为中国消费者打造的产品，它的外观设计脱离了大众的统一家族化风格，设计师在家族化风格的基础上融入了自己想法，使得宝来在外形上有自己独特个性。

迈腾官方售价18.99-31.69万元，在B级车领域，论配置、论机械素质、论空间等实力，迈腾在换代以后都比同级对手体现更强的竞争力，稳坐细分市场标杆宝座。外观也不在陈旧稳重，设计师通过简单的线条却勾勒出迈腾十分有韵味的外观，甚至不少消费者在把它与帕萨特决断时，先入为主便被它外观首先吸引。

帝豪官方售价6.98-10.08万元，在轿车前十名排行榜中自主品牌通常不多见，因而吉利的出现可谓独树一帜，在收购沃尔沃之后风生水起吸收了大量先进技术，连续推出一款又一款新车广受消费者与媒体好评。上半年产销显示，吉利首次抢占了中国市场汽车品牌销量总榜第五的位置，仅次于大众、本田、丰田和别克，这归功于吉利重视在每一个细分市场的表现并不断发力。

侃车观点：看了7月份的轿车销量TOP10，大众产品依旧占据不小的分量。而相比较6月数据，前十名车型内部之间已有了不小的排位变化，这表现消费者已经从单纯看中平庸可靠的口味转换成重颜值重配置，这对于上市时间稍久取向沉闷的常青树车型来说是个不小的冲击。而吉利的出现则为自主品牌打了一剂强心针，只要生产出好的车型，不怕得不到消费者的肯定。