东风Honda在11月份终端销量收获69,463辆的成绩之后，1-11月份累计终端销量已经达到了650,664辆，单月同比增长13.9%，累计同比增长25%。按照这个势头继续下去，不出意外的话，今年东风Honda挑战70万+销量目标的结果已经是板上钉钉的事了，已经可以提前道一句恭喜了。

东风Honda可以算是典型的产品出色营销给力的代表车企。从去年第十代思域上市开始，一直到今年推出全新一代CR-V和中大型大5座SUV UR-V，东风Honda走出了之前产品不给力消费者不买单的困境，终端反映良好，消费者的口碑也在持续增长。

在11月份中，东风Honda三驾马车的表现依旧抢眼。其中明星产品全新一代CR-V本月环比增长12%，销量达到了22,790辆；在紧凑级运动轿车市场呼风唤雨的第十代思域，却依然受困于产能问题，当月销量维持稳定，达到了16,079辆；合资小型SUV的抗鼎之作XR-V，11月份中止了连续多月的下滑行情，环比大增37%，销量达到了12,696辆。

其他车型方面，除了杰德保持稳定外，UR-V和艾力绅在11月份都有了小幅的增长，特别是UR-V在本月突破了5000大关，终端销量达到了5,565辆，再次说明了这款产品的潜力。

在营销层面，2017年东风Honda在“Stay ahead.”—志在 先端品牌行动指导下，将年轻化的营销策略向纵深推进，创新举措，进一步拉近了与年轻消费者的距离。同时在渠道层面，东风Honda持续构建健康、可持续发展的经销商体系，并实现与经销商“互利共赢”。

通过新产品的导入，为扩大市场份额输送了最有力的“武器”；开展系列营销活动，注重与消费者之间的多向互动，进一步提升品牌影响力；同时，采用合理的产销联动机制，针对经销商实施精细化的车型供给，强化车型资源的合理分配，提升经销店的盈利能力。这些都是东风Honda在2017年能够取得如此成绩的基石所在，而现在，东风Honda最需要考虑的便是如何解决明年的产能问题，否则还会遭遇“幸福的烦恼”。