受宏观经济等因素的影响，中国汽车市场结束了数十年的增长，以同比下降2.8%，销量2808万辆的成绩，结束了被称为最冷的2018年。而面对市场增速发换的事实，很多车企都进入了自己的调整期，以求在2019年重新找到市场的节奏。

作为年产销量第一个跨入百万大关的中国汽车品牌，长安汽车在“第三次创业-创新创业战略”的指导思想下，也以智能化和新能源为重点方向，开始积极拥抱变化，并且在2019年开年便收到了一定的效果。

农历新年前夕，长安汽车公布了2019年1月份明星车型的实销数据。数据显示，SUV车型CS75、CS55以及CS35系列都已重回两万大关，逸动系列也接近1.5万辆。其中，CS75环比增长19.4%，实销20,760辆。CS55环比增长24.8%，实销20,334辆。CS35系列环比增长41.8%，实销20,073辆。逸动系列环比增长26.5%，实销14,875辆。

我们认为，长安汽车之所以会取得2019年的开门红，春节前后是购车旺季的市场原因固然重要，但产品本身的实力，也是重要原因之一。譬如三款SUV车型，都搭载了成熟领先的智能化配置。其中CS75和CS55搭载了基于L2级自动驾驶技术的APA4.0自动泊车以及全速域ACC自适应巡航，而CS35PLUS则具备符合年轻消费者喜好的互联网社交元素。

众所周知，长安汽车在2017年10月发布的新能源战略“香格里拉”，加上去年8月份发布的智能化战略 “北斗天枢计划”，目前已经形成了新能源与智能化并驾齐驱之势。

新能源方面，长安汽车目前已设立了重庆、北京两大研发基地及重庆电池系统集成生产基地，形成了重庆、北京、保定、合肥、南京、南昌、深圳等七地新能源汽车整车生产能力。并与特来电、宁德时代、蔚来、国网电动汽车等众多新能源汽车相关企业达成了战略合作。

智能化方面，长安汽车不仅与腾讯签署了智能网联汽车合资合作协议，与中国一汽和东风汽车共同签署了移动出行意向协议书。1月中旬还与华为成立了“长安—华为联合创新中心”，力求在5G物联网时代，不断在智能化领域加速前进，保证自己的汽车智能化领军地位。

11月底，55辆长安CS55排成一条直线通过先进的无人驾驶技术完成了3.2公里的测试，打破了“最大规模自动驾驶车巡游”的吉尼斯世界纪录，更是让长安汽车成为了国内无人驾驶领域最具代表性的汽车品牌，彰显了自己在汽车智能化方面的成就。

虽然长安汽车在2018年的整体表现没有达到预期，但随着第三次创新创业的不断深入，长安汽车正在迎来新一轮的销量高潮，1月份的开门红，便是明证。这不仅给予了长安汽车上下以信心，更为3月份即将上市的重磅新品，轿跑SUV CS85奠定了良好的市场基础。我们也有理由相信，技术为先的长安汽车，能够在2019年，取得更加优异的成绩。