6月8日，长安汽车发布了5月的销售数据。数据显示，2020年5月，长安汽车整体销售174,012辆，同比增长54.3%、环比增长9.1%。其中，长安系中国品牌汽车销售125,320辆，同比增长42.2%，并且多款主力车型均实现了单月销量破万的好成绩。

结合乘联会最新发布的5月数据可以发现，随着国内乘用车市场基本回归常态，长安汽车也迎来了跨越式的发展，继4月销量同比增长32%之后，5月份同比增长再创新高，展现出了极大发展潜力。

值得注意的是，长安汽车这一波增长行情早于去年下半年便已经开启，特别是当“明日座驾”CS75PLUS上市之后，随着基于“技术过剩”研发理念打造的多款“PLUS”产品连续换代发布，长安汽车重新找回了曾经熟悉的节奏。

从具体数据来看，长安“PLUS”系车型在5月表现优异。其中，CS75PLUS依旧耀眼，5月销量17,475辆，环比增长3.9%，累计销量已经突破14万，这也帮助长安CS75系列继4月之后再次突破2万辆大关，在5月销量达到20,307辆，同比激增166.4% 。

与此同时，长安CS75系列1—5月累计销量也突破了8万辆大关，达到88,483辆，比去年同期增长55.4%，成为紧凑型SUV市场销量冠军的有力竞争者。

借助CS75PLUS的带动作用，长安CS35、CS55系列同样分别交出同比增长8.3%和13.5%的优异成绩，其中前者销量达到8,541辆，后者销量达到6,757辆。

前些日子，长安汽车发布了CS55PLUS 蓝鲸版车图，不仅设计更加前卫时尚，颇有性能SUV的感觉，最大的亮点莫过于将搭载蓝鲸NE1.5T发动机，这也让我们对该车未来上市的表现充满了期待。

再来看轿车板块，作为国内少有坚持“两条腿”走路的企业，长安汽车通过3月27日上市的逸动PLUS找回了曾经在轿车领域的荣光。

作为长安“PLUS”系列的新成员，同时也是轿车板块的首款“PLUS”车型，逸动PLUS在5月销量继续突破万辆大关，达到10,941辆，环比增长3.8%，而这已经是其连续三个月实现单车销量破万。借助逸动PLUS的出色表现，长安逸动系列也以13,709辆，同比增长45.2%，环比增长12.4的优异表现，延续了4月的强劲势头。

将视线移至长安汽车其他业务板块可以发现，在长安乘用车品牌销量持续攀升的同时，其他业务单元同样延续了4月的增长态势。其中，作为长安汽车乘用车两翼之一长安欧尚品牌，在“当红一代”长安欧尚X7的持续发力下，5月再次实现销量破万，达10,087辆，同比增长95.6%。

除去在售产品之外，另外一个需要重点关注的便是即将上市的UNI-T。这款基于长安汽车全新架构打造，作为全新序列“引力”的首款车型，预售仅10天，就已摘取订单5,638辆，成为了自CS75PLUS、逸动PLUS之后，长安汽车又一款未卖先火的网红爆款产品。

作为长安汽车的全新力作，UNI-T凭借全新的无边界设计语言、未来交互设计、高效动力系统、全副武装的安全系统及智能健康管理体系获得了广大消费者的一致青睐，甚至引来了外国有人的热切关注，在汽车之家车型详情页中更是可以看到，UNI-T几乎位列所有一线和新一线城市紧凑级SUV关注排行前三，未来销量让人十分期待。

另有消息显示，长安汽车即将在近期发布一套全新的平台架构。从目前得到了部分消息看，该架构通过先进的行业技术加持，具有前瞻性、包容性、多样性的优势。

比如底盘布置和调校更加灵活，拥有自由度极大的调整空间；可以兼容多种动力系统，包括长安蓝鲸动力品牌旗下的多款1.4T、1.5T、2.0T甚至插混动力总成；拥有全新的电子电气架构，可以满足未来至少十年内的汽车电子产品的迭代进化等等。

目前来看，长安汽车正在通过持续不断的产品架构调整以及技术落地，进一步加强自己在市场上的竞争力。

从结果来看，调整已经取得了不错的成绩，例如CS75PLUS有机会加冕为王，逸动PLUS有望进一步突破，即将上市的UNI-T更有望成为长安汽车未来的标签和销量担当。同时，随着长安汽车“第三次创业——创新创业计划”转型战略深入推进，各板块之间的合力作用也在进一步凸显，有利于助推企业跨入新的高质量发展阶段，长安汽车也无疑迎来了品牌向上的最好时机。